Delta Air Lines založí diskontní filiálku Song

Delta Air Lines založí diskontní filiálku Song

Většina analytiků se shoduje, že letošek ještě bude pro dopravce ztrátový.

Společnost Song neboli Píseň - tak se bude jmenovat nová nízkonákladová divize, kterou hodlá do poloviny dubna vybudovat americká letecká "trojka" Delta Air Lines. Hodlá do tohoto podniku investovat 65 miliónů dolarů.
V první fázi by měla Song spojit americký severovýchod s Floridou a již na podzim má v této relaci uskutečňovat 144 letů denně. Cena jednosměrné letenky se bude pohybovat od 79 do 299 dolarů. Nová firma nahradí divizi Express a již v prvním roce od zahájení provozu se má na celkové přepravě Delty podílet deseti procenty, konstatovalo včera v prohlášení vedení firmy.
Jak napsal list Wall Street Journal Europe, Delta se tak pokouší přímo konkurovat diskontním společnostem JetBlue Airways a Southwest Airlines, které úspěšně přebírají klienty velkým tradičním dopravcům. "Je to ale riskantní pokus v situaci, kdy dvoje největší aerolinie fungují v režimu bankrotové ochrany a hrozba války v Iráku vyvolává další pochybnosti o osudu tohoto těžce postiženého odvětví," míní WSJE.
Právě v těchto dnech vydalo americké ministerstvo dopravy zprávu hodnotící vývoj v roce 2002, kdy úhrnné ztráty amerických leteckých společností přesáhly deset miliard dolarů. Prakticky všechny, s výjimkou právě několika nových levných operátorů, budou podle resortního výhledu s recesí zápasit i letos a z krize se začnou výrazněji vymaňovat teprve v roce 2004. Zdaleka ne všem se to ale podaří, varují odborníci. Všímají si přitom vysoké poptávky po službách právníků, kteří se specializují na bankroty.
Největší dopravce, American Airlines, ohlásil loni meziroční zdvojnásobení ztráty na 3,5 miliardy USD. "Výsledky, které jsme nyní nuceni publikovat, jsou opravdu hrozné," svěřil se ředitel společnosti Don Carty listu Washington Post. Přežití firmy podle něj závisí na tom, jak rychle se podaří snížit náklady, především mzdové.
Na United Airlines, co do velikosti druhé americké aerolinky, se od prosince vztahuje zákon o ochraně před věřiteli. Jejich loňská ztráta činila 3,2 miliardy dolarů. Delta Air Lines ztratily 1,27 miliardy, Northwest 800 miliónů a Continental 450 miliónů dolarů.
"Dokonce i bez války v Iráku, která je největším zdrojem nejistoty, přijdou letos američtí dopravci ještě o tři až šest miliard dolarů," předpokládá David Swiereng, hlavní ekonom jejich sdružení ATA. Většina odborníků se vůbec neodvažuje odhadnout, kdy se krizový vývoj zlomí. "Několik faktorů - Irák, dražší ropa a oddalující se hospodářské oživení - ztěžuje jakékoli prognózy týkající se návratu k zisku," citovala agentura Reuters Richarda Andersona z Northwest.
Jiní, jako například již zmíněný Don Carty, vidí kromě uvedených faktorů zdroje krize také ve struktuře nákladů, která se nepřizpůsobila podmínkám, v nichž dopravci působí. Americké aerolinky snížily v roce 2002 náklady jen o pět procent, zatímco jejich obraty klesly o pětinu. To vše navzdory skutečnosti, že od 11. září 2001 bylo v celém odvětví zrušeno přes 80 000 pracovních míst.
Dokladem toho, že létat se dá i levněji, jsou právě nízkonákladoví dopravci. Southwest, největší firma tohoto druhu v USA, zaznamenala loni čistý zisk 241 miliónů dolarů po 511 miliónech o rok dříve.

Delta Airlines
Burzovní data (USD/akcii):
Kurs 29. 1. 2003 10,19
Max./min. za 12 měsíců 38,69/6,10
Změna od počátku roku -1,91 (-15,79%)
Základní data (rok 2001, mil. USD):
Tržby 13 305
Provozní zisk -870
Čistý zisk -1 272
Tržní kapitalizace 1 257
Další údaje:
Počet zaměstnanců (3.12.2001) 76 273
Book value na akcii 23,07
Tržby na akcii 112,73
P/E ratio neg.
Meziroční změna tržeb -17,10%
Meziroční pokles zaměstnanců -10,94
Pramen: Bloomberg