ČSA se chystají propustit až pětinu zaměstnanců

ČSA, které se potýkají s více než půlmiliardovou ztrátou, se chystají do konce roku snížit počet zaměstnanců téměř o pětinu. Z analýzy, kterou si nechaly udělat, totiž vyplynulo, že mají mnoho přebytečných pracovníků. Po včerejším oznámení, že společnost zvažuje prodej některých svých částí, je to další krok nového prezidenta Radomíra Lašáka, jak ozdravit firmu.
Aerolinie nyní zaměstnávají téměř 5500 zaměstnanců. Odchod by se tak týkal asi tisícovky lidí. Pokud by se to společnosti podařilo, ročně ušetří - při průměrném firemním platu (bez pilotů) zhruba 44 tisíc korun - necelých sedm set miliónů korun.

Deset platů odchodného
Aby ČSA nemusely přímo propouštět, nabídly lidem, kteří sami odejdou, jako odstupné až desetinásobek platu. Tato nabídka platí do konce srpna. "Zatím není zřejmé, kolik zaměstnanců nabídky využije, a tak ani nelze určit, jak vysoké náklady si odstupné vyžádá," říká mluvčí ČSA Jana Víšková. Podle prvních informací z podniku řada zaměstnanců této možnosti využije.
Nabídka k odchodu by se měla týkat především takzvaných podpůrných profesí a administrativních pracovníků. Tedy nikoli pilotů a letušek a pracovníků odbavení a obsluhy letadel.
"Při propouštění je pro ČSA prioritní zachovat kvalitní a bezpečný provoz. Propustit chceme jen ty zaměstnance, které v uvozovkách můžeme oželet," řekla Víšková.
Nabídka vysokého odstupného je řešením, které bývá ekonomicky výhodné pro firmy i propouštěné. Nedávno ji použila například ostravská společnost Mittal Steel, kde nakonec počet zájemců o odchod vysoce převýšil potřebu železáren propouštět. O stotisícové odchodné si řeklo asi třináct set lidí.

S piloty to bude těžší
O pilotech zatím ČSA mluví jen opatrně, protože ti mají uzavřenu velmi dobrou kolektivní smlouvu. Jednání s nimi by přišla na řadu až ve chvíli, kdy by se ČSA zbavovaly některého ze svých letadel. O tom společnost uvažuje v souvislosti s plánem omezit či zrušit některé ztrátové linky. Rozhodnutí má padnout do konce roku.
"Pokud by k tomu došlo, pak se vedení musí dohodnout s odborovým sdružením pilotů," říká jejich bývalý šéf Radomil Kratochvíl.
Do ztráty propadly ČSA za dva roky působení bývalého prezidenta Jaroslava Tvrdíka. Nakoupily nová letadla, přidaly linky i plat pilotům, ale nedokázaly nové stroje naplnit. Teď ČSA všechny tyto plány škrtají..