Kamiony chtějí stále více nafty

Nafta jako palivo pro automobily táhne vítězně republikou. Podle nejnovějších údajů České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu (ČAPPO) dosáhne letošní spotřeba dieselu v Česku rekordní hodnoty 4,9 miliardy litrů. Benzinu vytočí tuzemské čerpačky a spotřebují dopravci "jen" 2,8 miliardy.

Nafta tak už kraluje nejen velkým pumpám u dálnic se záplavou kamionů, ale v poměru 55 ku 45 i běžným čerpacím stanicím.

Z údajů, které má k dispozici zástupce ČAPPO a ředitel pro jakost ve společnosti Benzina Václav Loula, vyplývá, že poptávka po naftě vzrostla u nás od roku 2000 o 75 procent. Poptávka po benzinech šla za stejnou dobu nahoru jen o 12 procent. Z roku na rok se u nás prodávalo o 300 milionů litrů dieselu více.

"Na jedné straně obrovsky roste především kamionová doprava, stavebnictví a další průmysl, na druhé straně výrazně ubývá potřeba benzinu s oktanovým číslem 91 a benzinové vozy jsou stále úspornější. To ale platí pro celou Evropu," připomíná Loula. Už před rokem se navíc objevil nový jev - cena nafty u pump v zimním období převyšuje cenu naturalu. A letos tomu není jinak.

Čísla o vyšším prodeji ale i tak dokládají prakticky všichni pumpaři. Včetně obchodního řetězce Makro a tří hypermarketů. Každá z jejich 58 výkonných čerpaček v zemi prodává denně kolem dvaceti i více tisíc litrů paliv, tedy tolik jako nejvýkonnější pumpy u dálnic. Podíl prodávané nafty vzrostl například u Tesca z 25 procent v roce 1995 na nynějších až 35 procent. A přestože jsou pumpy těchto řetězců orientované na osobní vozy svých zákazníků, u dvou ze dvanácti čerpaček řetězce Globus mohou tankovat i kamiony.

Právě nárůst jejich počtu na tuzemských silnicích žene tak rychle nahoru spotřebu nafty. Desetitisíce jich křižují denně republiku. A od roku 2000 vzrostl u nás počet prodaných nákladních vozů ze 7,2 tisíce téměř dvojnásobně na 13,5 tisíce, registrovaných loni.

Jeden příklad za všechny: největší tuzemský dopravce - společnost CS Cargo - měl v roce 2000 dvacet nákladních vozů a spotřeboval za rok 1240 tun nafty. Letos už provozuje 315 kamionů s roční spotřebou 12 870 tun nafty. "S nárůstem průmyslové výroby a celkovým hospodářským růstem samozřejmě roste poptávka po přepravních službách. Na to reagujeme nákupem či pronájmem nových přepravních kapacit, hlavně v oblasti silniční dopravy," vysvětluje technický ředitel Libor Veselý.

Odbyt nafty mají podpořit i rozsáhlá parkovací truck centra. První dvě v zemi provozuje u Prahy a u Chebu firma W.A.G. Nárůst kamionové dopravy, i se všemi jejími riziky, těžko někdo zastaví. "Všem nespokojeným uniká, že přeprava nákladu, a hlavně právě po silnici, je synonymem ekonomického růstu," říká šéf W.A.G. Martin Vohánka.

Česko má ale v tomto růstu a z pohledu spotřeby paliv ještě rezervy. Zatímco se u nás nyní prodává na hlavu 755 litrů benzinu a nafty za rok, v západní Evropě je spotřeba ještě vyšší. Například v Německu přes 800 litrů na obyvatele, ve Francii téměř tisíc.