USA: ropa srazí provoz na letištích

Třetina amerických nejrušnějších letišť přijde od podzimu nejméně o deset procent domácích linek. Odborníci se domnívají, že jde jen o předehru, po níž bude následovat další omezování provozu leteckých společností a propouštění jejich zaměstnanců. Za důvod aerolinie označují strmý růst cen leteckého paliva.

Největší propad postihne letiště v havajském Honolulu, kde v říjnu klesne celkový počet sedadel ve startujících strojích na domácích linkách o 23,7 procenta. Podobně na tom bude kalifornský Oakland, který přijde o 21,8 procenta domácích spojů. Více než desetiprocentním omezením provozu budou postižena mimo jiné i letiště v Houstonu, Las Vegas, Orlandu, Chicagu či Phoenixu. Vyplývá to z letových řádů amerických aerolinií na letošní říjen ve srovnání se situací v říjnu loňského roku.

Tři největší američtí letečtí dopravci, American Airlines, United Airlines a Delta, oznámili snížení kapacity domácích letů o deset až 14 procent. Ovšem pouze část těchto škrtů bude platná už od října.

Oboroví analytici z toho vyvozují, že omezování služeb se proto více projeví až v následujících měsících. Samy aerolinie daly najevo, že další snižování nabídky i počtu pracovních míst lze očekávat letos i příští rok.

Více než desetiprocentní škrty postihnou od října nejen koncová letiště, ale i významné letecké křižovatky, jako Cincinnati, kde má jedno ze svých přestupných míst společnost Delta. Budou se týkat i Houstonu a Clevelandu, domovských letišť Continental Airlines, nebo Phoenixu, který je mateřským přístavem US Airways.

Na zcela nejrušnějších letištích sloužících jako křižovatky všech leteckých firem klesne domácí provoz též, ale škrty se neprojeví tak dramaticky. Na O'Harovo letiště v Chicagu ruší American Airlines v letošním čtvrtém čtvrtletí 28 spojů, její sesterská American Eagle pak 34. Ve stovkách vzletů denně ovšem tato omezení tolik celková čísla neovlivní.

Ceny leteckého paliva, které se podle aerolinií zásadně podílejí na raketovém růstu nákladů, se za rok vyšplhaly o 80 procent. Příčinou je světový růst cen ropy. V dlouhodobém srovnání s rokem 2000 vzrostla cena surové ropy asi o 220 procent, ale cena leteckého paliva se zvýšila šestinásobně. Jedinou společností, která stále plánuje alespoň mírný meziroční růst přepravní kapacity, je největší americký nízkonákladový dopravce Southwest Airlines.