Dopravce Wizz Air dál expanduje

Na pražském letišti je teprve čtvrtý měsíc, přidávají ale stále nové linky. Včera maďarská nízkonákladová společnost Wizz Air oznámila další tři destinace z Prahy, jejich počet se tak zvyšuje na čtrnáct.

"Vytíženost našich letadel z Prahy již dosáhla 75 procent," chválí si začátky v Česku šéf Wizz Airu József Váradi. Wizz Air ale musí růst dál. Má totiž objednáno tolik letadel, že se jejich počet během pěti let zvýší více než třikrát. Přitom již nyní je se sedmi a půl milionu cestujících největším leteckým dopravcem z nových členských zemí Evropské unie.

Každý rok chtějí přidávat zhruba dvě nové domovské stanice a zvyšovat počet destinací z těch stávajících. Zůstat chtějí v regionu střední a východní Evropy a města v západní Evropě zalétávat jen jako destinace. Na mušce pro další expanzi mají nyní hlavně země bývalé Jugoslávie, Turecko a ve vzdálenějším horizontu i Rusko.

"Poslední tři roky jsme v zisku," tvrdí Váradi. Konkrétní čísla ale odmítá sdělit. Firma totiž své výsledky, narozdíl od svých největších pražských konkurentů SkyEurope a ČSA (kteří jsou ve ztrátě), nezveřejňuje. Jediné známé číslo je třicetiprocentní nárůst počtu cestujících v uplynulém roce.

"Nemáme žádné dluhy a na svůj růst nepotřebujeme další peníze od našich investorů, do rozvoje dáváme jen to, co vyděláme," říká Váradi i v dnešní době všeobecného poklesu počtu cestujících v letecké dopravě a firmu přirovnává k továrně na peníze.

Podle něj i letos dosáhnou přibližně stejných výsledků jako loni, tedy zisku. "Naši cestující jsou lidé, kteří letí hlavně kvůli ceně a jinak by neletěli," vysvětluje Váradi.

Svou roli podle něj hraje i to, že jsou skutečně nízkonákladová společnost. Firma podle něj nikdy nebude létat na dražší hlavní letiště a dál budou využívat ty, která jsou dál od center měst. To jim umožňuje mít až o čtvrtinu nižší náklady, a tedy i větší prostor pro marži. Pro zákazníky je ale nižší cena vykoupena delší a dražší dopravou z letiště do cílového města.

Wizz Air vstoupil na český trh v únoru a od začátku se netají cílem stát se zde jedničkou. Za vzor si bere svého irského konkurenta Ryanair, který je dnes tržní kapitalizací nejhodnotnější leteckou společností v Evropě.