Zaměstnanci Škody Auto chtějí pevnou pracovní dobu

Početné skupiny zaměstnanců mladoboleslavské automobilky Škoda Auto se letos chtějí vzdát nárůstu svého mzdového tarifu, pokud po nich firma nebude požadovat takzvaná flexikonta. Týdeník Škodovácký odborář ve svém nejnovějším vydání uvedl, že o těchto požadavcích jednali odboráři s vedením firmy na poslední schůzce v rámci kolektivního vyjednávání a nyní čekají na rozhodnutí představenstva.

Flexikonto je v automobilce domluveným nástrojem, který jí pomáhá být pružnější v případě výkyvů produkce. Zaměstnanci tak někdy pracují nad limit nebo pod limit své pracovní doby, ale ve sjednaném období se pracovní doba musí vyrovnat. Vyrovnávacím obdobím je dvanáct po sobě jdoucích měsíců. Časové saldo, které může u zaměstnance v tomto období vzniknout, je 120 hodin.

"Velkou zajímavostí je, že početné skupiny zaměstnanců, ať už dělníků nebo techniků, kteří prošli flexikonty, zcela rázně řekly: Jsme již tak unaveni nočními směnami, že se vzdáme na jeden rok růstu tarifu, když firma nebude požadovat flexikonta," uvádí Škodovácký odborář.

V mladoboleslavských závodech se nyní kvůli novým modelům vyrábí na maximální kapacitu. V závodě II, kde se vyrábí nová Fabie a Rapid Spaceback, se v únoru zavedla třetí směna. "Kolektivní vyjednávání nadále běží a komentář podáme až po jeho ukončení," prohlásil mluvčí automobilky Jozef Baláž.

Odbory se už v rámci letošního kolektivního vyjednávání dohodly s vedením firmy na roční pracovní době a sociálních nákladech. Pokračuje vyjednávání o mzdách. Odbory chtějí letos vyjednat vyšší růst mezd než loni, kdy se mzdové tarify zvýšily o dvě procenta. Průměrná hrubá mzda v dělnických pozicích v automobilce je přibližně 34 tisíc korun a nynější dohoda platí do konce března.

Asi osm set odborářů společnosti Škoda Auto v lednu protestovalo proti plánu firmy vyčlenit některé profese do externích firem.