Nebýt války, mohlo být metro v Praze už v roce 1946. Metropole se nakonec dočkala až v roce 1974. Tehdy podzemní dráhu otevíra Gustáv Husák a akce se účastnili všichni vrcholní funkcionáři komunistické strany. Původní, červencový termín režim přesunul na 9. května. "Pro Pražany to bylo o tři měsíce dříve, ale ve skutečnosti to bylo skoro o čtyři roky později, než se původně plánovalo," říká archivář pražského dopravního podniku Pavel Fojtík.
Rozhovor
Z historie pražského metra: První dráha měla spojit Dejvice, Muzeum a Pankrác
První úsek metra měl být uveden do provozu současně s Nuselským mostem v roce 1970, Praha se ale dočkala až v roce 1974.
"Pro Pražany to bylo o tři měsíce dříve, ale ve skutečnosti to bylo skoro o čtyři roky později," říká v rozhovoru archivář pražského dopravního podniku Pavel Fojtík.
Nebýt války, mohlo být metro v Praze už v roce 1946.
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Praha se zaručí za závazky dopravního podniku, které vyplývají ze smlouvy za 19,2 miliardy korun. Smlouva se týká dodávky tramvají od firmy...
26. 3. 2015 ▪ 2 min. čtení
Aktualizováno
Firma EMS vysoudila část dluhu za Opencard. Praha zaplatí přes 42 milionů korun
Soud vydal platební příkaz, že pražský dopravní podnik má zaplatit dluh za Opencard, který činí více než 42 milionů korun. Dopravní podnik se...
12. 3. 2015 ▪ 2 min. čtení
Pražský dopravní podnik se dostal z dluhů. Loni vydělal 316 milionů korun
Pražský dopravní podnik skončil loni v zisku 316 milionů korun. Rok předtím přitom skončil ve ztrátě 372 milionů korun. Firma snížila náklady a...
25. 2. 2015 ▪ 3 min. čtení
Téma: Praha
Jeden z nejsložitějších projektů obnovy památek ve střední Evropě. Začíná oprava Invalidovny, vyjde na miliardy
Oprava pražské barokní Invalidovny patří k největším a nejsložitějším projektům rekonstrukce památek ve střední Evropě. Při středečním zahájení obnovy za 2,15 miliardy korun to řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Půjde o dosud největší investici...
26. 8. 2026 ▪ 4 min. čtení
PrivateGym už v Česku provozuje 24 soukromých posiloven. Průkopníkovi ale na trhu v poslední době vyrostla konkurence
26. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Dnes pracuje s vědci, před 20 lety se ale zadlužil kvůli posilovně. Dluh už dávno přeplatil, stejně jde do insolvence
26. 8. 2026 ▪ 6 min. čtení
Stav české levice před volbami: KSČM, ČSSD a KSČ spojily síly, Špidlova Nová sociální demokracie teprve nabírá členy
20. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
CB Property Investors rozjíždí nový fond. Už pro něj má první nemovitost s pražským depem Zásilkovny
14. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Téma: Praha
Jeden z nejsložitějších projektů obnovy památek ve střední Evropě. Začíná oprava Invalidovny, vyjde na miliardy
Oprava pražské barokní Invalidovny patří k největším a nejsložitějším projektům rekonstrukce památek ve střední Evropě. Při středečním zahájení obnovy za 2,15 miliardy korun to řekl premiér Andrej Babiš (ANO). Půjde o dosud největší investici...
26. 8. 2026 ▪ 4 min. čtení
PrivateGym už v Česku provozuje 24 soukromých posiloven. Průkopníkovi ale na trhu v poslední době vyrostla konkurence
26. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Dnes pracuje s vědci, před 20 lety se ale zadlužil kvůli posilovně. Dluh už dávno přeplatil, stejně jde do insolvence
26. 8. 2026 ▪ 6 min. čtení
Stav české levice před volbami: KSČM, ČSSD a KSČ spojily síly, Špidlova Nová sociální demokracie teprve nabírá členy
20. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
CB Property Investors rozjíždí nový fond. Už pro něj má první nemovitost s pražským depem Zásilkovny
14. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Vybíráme z HN
Kuriózní minela na české železnici. Rychlík odbočil na jinou trať, elektrická lokomotiva jela kilometry bez troleje
Česká železnice zažila v neděli večer mimořádně kuriózní situaci a zároveň blamáž. Na jižní Moravě vyjel rychlík s cestujícími na úplně jinou...
25. 8. 2026 ▪ 3 min. čtení
Grafika uvnitř
Šéf VW Blume objíždí německé továrny a snaží se získat podporu pro drastické škrty. Naráží na tvrdý odpor odborů
V německých továrnách Volkswagenu začíná jít do tuhého. Výhledově jim hrozí ztráta několika desítek tisíc pracovních míst a osud čtyř důležitých...
26. 8. 2026 ▪ 5 min. čtení
Poslanci otevřeli dveře k bezuzdnému utrácení. Opozice je nyní proti, ale volná ruka ve financích se nakonec hodí všem
Vládní poslanci přehlasovali veto prezidenta, schválili rozpočtovou novelu a otevřeli dveře vyššímu zadlužování. Vláda (jakákoliv) získá díky...
26. 8. 2026 ▪ 2 min. čtení










