Pouhé přestěhování výrobní linky k přežití Avie v jejím "druhém životě" stačit nebude. Celý segment nákladních vozidel totiž v příštích deseti letech celosvětově čekají náročnější podmínky než ty, které svým nemalým dílem postupně zadělaly na zmíněnou klinickou smrt Avie v roce 2013.

Avia se stala jednou z obětí finanční krize. Ashok Leyland se totiž v jejím důsledku dostal do problémů s klesajícím odbytem i na domácím trhu a musel "zeštíhlovat", na což doplatila právě také Avia.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se