Chceme poskytovat komplexní řešení e‑mobility, říká ředitel Chargee

V roce 2023 bylo na trhu 4600 veřejných dobíjecích bodů, letos jich je už 5600 a další rostou. Očekává se, že ke konci roku výrazně překročí počet veřejných dobíjecích bodů 6000. „Elektromobilita je prostě na vzestupu a my v tom spatřujeme obrovský ekonomický potenciál,“ říká Pavel Doležel, ředitel Chargee.

Jaké služby svým zákazníkům nabízíte a co vás odlišuje od konkurence?

Naše společnost vznikla s jasnou vizí: poskytovat kompletní spektrum služeb v oblasti elektro­mobility. Od poradenství a instalace dobíjecí infrastruktury přes provoz a servis až po komplexní řešení elektromobility pro firemní flotily, ale i domácnosti. A rádi bychom připravovali naši nabídku co nejvíce podle potřeb zákazníků. V tom je přidaná hodnota Chargee – dokážeme připravit řešení na míru.

V řeči čísel bychom chtěli obrat firmy do roku 2030 v podstatě zpětinásobit. I struktura příjmů se v čase změní. Zatímco nyní tvoří většinu příjmu projektování a výstavba dobíjecí infrastruktury, tak právě v roce 2030 by již velkou část měly tvořit příjmy plynoucí z veřejného dobíjení.

Jak chcete tyto ambiciózní cíle naplňovat?

Za poslední dva roky jsme dokázali vybudovat silný tým odborníků a získat důvěru desítek klientů. A to jak v oblasti instalace stanic, kde se nám podařilo získat několik větších zakázek, tak samozřejmě i v oblasti řízení stanic pomocí systému pro jejich správu a provoz. Jde o náš vlastní produkt, vyvíjený interně – a musím říct, že jsem na něj náležitě pyšný.

Podílíme se i na projektech, které pomáhají městům rozvíjet dobíjecí infrastrukturu, a zároveň pracujeme na řešeních pro firmy v oblasti veřejného dobíjení pro stále rostoucí počty elektrovozidel ve flotilách.

V neposlední řadě je naší velkou výhodou zázemí v podobě našich vlastníků. Jsme hrdí na to, že patříme do vlastnické struktury skupiny CPI a skupiny SUDOP. To jsou velmi významní hráči na trhu ve svém oboru a oba jasně deklarovali ambice podílet se na rozvoji dobíjecí infrastruktury nejen v Česku. Tyto společnosti nám dávají nezbytné finanční zázemí a umožňují nám konkurovat i těm největším hráčům.

Elektromobilita

Stáhněte si přílohu v PDF

Vidíte nějaké překážky rozvoje infrastruktury?

Trh veřejného dobíjení by měl být více řízený. Dominantní hráči, kteří disponují obrovským kapitálem, vlastní distribuční sítí a zavedeným jménem, často určují pravidla na trhu. Jejich přítomnost je pro nás jak výzvou, tak motivací. Chceme se odlišit zmíněným individuálním přístupem – přípravou věcí na míru a dle požadavků klientů.

Věřím, že se situace změní. Zejména v oblasti cenotvorby u veřejného dobíjení zatím Chargee tahá za kratší konec. Cenová politika, marketingová síla nebo přístup k odběrným místům elektrické energie nám často ztěžují pozici. Nicméně příklady ze západní Evropy nás utvrzují v tom, že zdravá míra regulace státu v podobě určení pravidel pro přístup „menších hráčů“ na trh veřejného dobíjení je žádoucí a musí k ní dojít.

Jaké máte plány do budoucna?

Konkurence i výzvy na trhu jsou pro nás motivací. Soustředíme se na hledání nových cest a inovací, které firmám i městům usnadní rozvoj elektromobility. Díky tomu může Chargee dlouhodobě růst a přinášet hodnotu svým partnerům.

Článek byl publikován ve speciální příloze HN Elektromobilita.