Nevydařený den bez automobilů

Nevydařený den bez automobilů

Podle výzvy komisařky Evropské unie pro životní prostředí Margot Wallströmové měli evropští motoristé jednoho zářijového dne nechat čtyři kola svých "dětí nejmilejších" odpočinout a pohybovat se bez automobilů - hromadnou dopravou, na kole nebo i pěšky.
"Den bez automobilů" však byl zjevně tak nezdařilý, že se i masová média styděla o jeho neúspěchu psát. Lidé svá auta nezradili, přestože ceny pohonných hmot rostou tak závratně, že všichni lamentují.
Do akce se mělo přihlásit 800 evropských měst, ale podle skromných zpráv se automobilový provoz nikde podstatně nezmenšil. Naopak v Paříži vypukla v "Den bez automobilů" dopravní zácpa dlouhá na 60 kilometrů, ve Vídni vznikl dopravní chaos a v Madridu byl provoz stejný jako v jiných dnech. V německém Hamburku či Düsseldorfu nenastala pohroma, jíž se obávaly obchody, a protože bylo hezké počasí, bylo na ulicích více aut než kdy jindy.
V Německu se na akci "Den bez automobilů" mělo podílet asi 70 měst, ale podle zpráv tamější policie byl v těchto městech i na dálnicích zhruba stejný provoz, jaký bývá jindy.
Porýnské městské dráze nepomohlo ani to, že rozdala 5000 balíčků s překvapením - bonbony, limonádami, jízdním řádem a volnou jízdenkou.
Zástupce německého autoklubu VCD akci kritizoval s pěkným zdůvodněním, že nejde o to - buď anebo - ale o "inteligentní používání auta". Problém je zřejmě ve slově inteligentní.
V evropské a belgické metropoli Bruselu jen komisařka Wallströmová a několik pracovníků Evropské komise jeli do práce na kolech. Většinou však byla v provozu auta, a to i přes varování komisařky, že na následky znečištěného vzduchu umírá ročně mnoho lidí a na silnicích umírají nebo jsou zraněny tisíce dětí.
Je však pravděpodobné, že termín pro "Den bez automobilů" nebyl vybrán právě šťastně.
Jen špatný psycholog mohl stanovit, že jím bude pátek, kdy je automobilový provoz vzhledem ke konci pracovního týdne vždycky nejsilnější.

(CÍ)