TĚŽKÉ STROJĺRENSTVĺ: Svízelný rok japonských gigantů

TĚŽKÉ STROJĺRENSTVĺ

Svízelný rok japonských gigantů

[*] Koncept vládní průmyslové politiky počítá s koncentrací kapacit

Japonské těžké strojírenství má za sebou těžký obchodní rok (skončil 31. března) a s obavami vstoupilo do nového. Nejistotu šéfů největších koncernů vyvolává především vysoký kurs jenu, který výrazně oslabuje konkurenční možnosti japonského zboží, a stagnující domácí investiční aktivita, informoval německý list Handelsblatt.

Obchodní rok 1994/95 uzavřely společnosti Mitsui a Sumitomo se ztrátou, zatímco Mitsubishi díky rostoucímu vývozu motorů a průmyslových strojů zvýšila obrat o tři procenta na 2503 miliard JPY (více než 30 miliard USD) a zisk o 19 % na 141,4 miliard JPY. S obtížemi na trhu se vyrovnala i druhá největší korporace japonského těžkého strojírenství Kawasaki, přestože v důsledku zemětřesení v Kóbe přišla o tři procenta obratu. Celkem devítiprocentní růst jejího zisku je výsledkem důrazných opatření na snížení nákladů a rozsáhlejšího využívání cenově výhodnějších surovin a materiálů z dovozu.

Potíže japonských strojírenských gigantů umocnil i pokles objednávek letecké, vesmírné a vojenské techniky, která je významnou součástí jejich produkce. Na pokles japonských vojenských výdajů reagovala vláda návrhem průmyslové politiky; technologické kapacity má podle ní zajistit koncentrace zdrojů řízená státem.

Japonské loďařství zaznamenalo podle banky Mitsubishi v uplynulém obchodním roce výrazný příliv nových zakázek, které stouply na 11 miliónů BRT (růst o 30 %). V tomto roce očekává banka pokles na 8,6 miliónu BRT. Příčinou snížení je razantní růst korejského loďařství (nyní 5 miliónů BRT, do roku 2000 plných 9,5 miliónu tun; pro srovnání Japonsko 9 miliónů, západní Evropa 4 milióny BRT) a jeho příznivější nákladová struktura. (pi)