Automobilka Liaz má nového majitele

Automobilka Liaz má nového majitele

Novým majitelem automobilky Liaz v Jablonci nad Nisou, která před dvěma lety změnila název na Jamot, a. s., je společnost Tedom z Výčap u Třebíče. Zkrachovalý podnik koupila za 27 miliónů korun. Včera to uvedl správce konkurzní podstaty Antonín Stejskal a dodal, že celá částka bude splacena do tří měsíců.
Jamot se specializuje na výrobu motorů. V sedmdesátých letech jich ročně vyráběl až 30 tisíc kusů. Menší část sloužila v lodní dopravě a také při výrobě elektřiny, většinu ale tehdejší podnik Liaz montoval do nákladních vozů. "Výrobu motorů sice zachováme, ale s mnohatisícovými sériemi nepočítáme," uvedl ředitel závodu Tedom Jiří Kalista. Rovněž řekl, že jsou dlouhodobým zákazníkem Jamotu, kde každoročně nakupovali až 50 motorů a všechny používají v kogeneračních jednotkách.
Část produkce chce nový majitel motorárny prodávat na náhradní díly. Poradce z oboru automobilového průmyslu Jan Šálek tvrdí, že v provozu je stále několik desítek tisíc nákladních liazek. Kromě Česka a Slovenska jich nejvíce jezdí v Polsku, Bulharsku a také v Turecku. "To je dostatečně velký trh pro výrobu náhradních dílů a repasování motorů," dodal Šálek. Kromě sériové výroby naftových motorů se Jamot rovněž věnuje vývoji plynových motorů.
Tedom se zabývá výrobou a montáží kogeneračních jednotek a prodává teplo a elektrickou energii. V holding Tedom je devět společností včetně zahraniční účasti Tedom Latvia a celkem zaměstnává 250 lidí.
Současná denní produkce Jamotu s 266 zaměstnanci klesla na necelých dvacet motorů. Podnik přesto nebyl v době konkursu ztrátový a plnil všechny povinnosti vůči státu. Areál Jamotu zabírá takřka dvanáctihektarovou plochu. "Myslíme si, že nový majitel bude pozemky a některé objekty rozprodávat a že se z Liazu stane průmyslová zóna. Proto jsme uvnitř areálu odkoupili inženýrské sítě a komunikace, které budou veřejně přístupné," dodal vedoucí odboru rozvoje Městského úřadu v Jablonci nad Nisou Miroslav Varga.
Závod na výrobu motorů v Jablonci nad Nisou, kde bylo i celopodnikové sídlo automobilky Liaz, měl v sedmdesátých letech 13 500 zaměstnanců. V holdingu Truck International nadále zůstávají ještě dva samostatné závody. Společnost Škoda Mělník, a. s., přešla na zcela nový výrobní program a zbavila se jednostranné závislosti na dodávkách pro automobilovou skupinu. Výroba náprav je hlavní program a. s. Škoda Liberec, která se loni přejmenovala na L.A.F.