Aerolinie budou platit i za nezaviněná zpoždění

Vysoké peněžní náhrady cestujícím těch evropských leteckých společností, které zdržely nebo zrušily let, kodifikovala v pondělí Evropská unie.
Komisařka pro dopravu Loyola de Palaciová včera prohlásila, že přijetí zákona na ochranu pasažérů "je jednou z velkých iniciativ, jež má ukázat, že politika Evropské unie je pro její občany".
Podle listu Washington Post i dalších zdrojů bude nová legislativa, která začne platit od začátku příštího roku, pro evropské letecké operátory finančně velmi náročná.
Loyola de Palaciová přitom podle informací z Evropské komise chystá další zákony na zpřísnění režimu i v železniční a eventuálně i lodní dopravě. Německo, podle listu Die Welt, je proti těmto projektům.
Jak prohlásil britský expert Ian Aldridge, "přehnaná ochrana zákazníků může být i kontraproduktivní, neboť náhrady za nedodržování dopravních podmínek si nakonec operátor zpravidla vždy zakalkuluje do svých provozních nákladů".
Právě přijatá legislativa o letecké dopravě se týká i České republiky, která se od května stává členskou zemí Evropské unie. České aerolinie, podle jejich mluvčí Marcely Pickové, budou verdikt Evropské komise respektovat.
Zároveň uvedla, že budou ještě probíhat debaty, které vyjasní míru zavinění ze strany letecké společnosti a vnějších vlivů, jako jsou počasí či hustota leteckého provozu v konkrétní lokalitě.
Jako příklad uvedla nedávné přívaly sněhu na ruzyňském letišti, které vedly ke zrušení desítek letů a k několikahodinovému zpoždění dalších spojů. I v takovém případě totiž musí podle nařízení komise letecká společnost pasažéry odškodnit.
"ČSA přitom patří mezi evropskými leteckými dopravci mezi ty, kteří mají nejkratší dobu zpoždění," uvedla. V tomto žebříčku patří ČSA devátá příčka ze třicítky evropských operátorů.
Nejpozitivnějším, z pohledu zákazníků, článkem nového zákona jsou sankce proti dosavadní praxi operátorů, kteří prodávají více letenek, než mají míst v letadle. V tom případě společnosti budou muset zaplatit pasažérům podle délky letu od 250 do 600 eur.
Podle mluvčí společnosti Lufthansa Amelie Lorenzové je kladným momentem zákona to, že se vztahuje i na tzv. diskontní operátory a na charterové lety. "Oceňujeme, že se všem měří stejně," zdůraznila. Její výhrady se týkaly pouze kompenzací za více než pětihodinové zdržení letu.

Nové předpisy na ochranu cestujících v EU