Kapsch dosud vybral na mýtu čtvrt miliardy

Kapsch dosud vybral na mýtu čtvrt miliardy

Dopravci za první tři týdny po zavedení mýta zaplatili přes 260 milionů korun. Odhadem by tak mohla společnost Kapsch, jež systém provozuje, pro stát vybrat za celý rok přes pět miliard korun. V pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi to řekl generální ředitel Kapsche Karel Feix.
"Jsem si jistý, že pět miliard bude realistický výsledek a půjde do státního rozpočtu. Služby, které si budeme účtovat, a poplatky za realizaci projektu budou činit letos zhruba 1,5 miliardy," řekl Feix.
Odborník na dopravu a pedagog z Matematicko-fyzikální fakulty Univerzity Karlovy Václav Jirovský ale míní, že roční částka z mýtného bude bez provozních nákladů maximálně tři miliardy korun. Jirovský v odhadu vychází z denního inkasa, které se pohybuje okolo deseti milionů korun. Z toho se navíc musí odečíst náklady na výběr mýtného, což je v prvním roce asi 1,7 miliardy korun. Proto by stát podle Jirovského mohl získat do rozpočtu jen kolem 1,3 miliardy.
V letech 2008 až 2010 to bude podle Jirovského s příjmem do státního rozpočtu horší. "Pokud se nepodaří zvýšit výběr mýtného, tak se bude muset systém dotovat částkou kolem deseti miliard korun," myslí si Jirovský.
Ministr dopravy Aleš Řebíček (ODS) věří, že ke zvýšení částky vybrané na mýtném pomůže zavedení takzvané druhé etapy, která zpoplatní komunikace první třídy. Mělo by se tak podle něj stát od 1. ledna 2008. "Druhou věcí je otázka, zda se nám podaří politicky prosadit, abychom šli při povinnosti platit mýtné u kamionů pod nosnost 12 tun a otázkou je také, zda skončíme až u 3,5 tuny nebo někde mezi," konstatoval ministr.
Kapsch má přitom dostávat poplatek za služby ve výši 89 milionů měsíčně, a ještě odměnu podle úspěšnosti výběru. Tu lednovou odměnu ale stát možná firmě nezaplatí. Na systém totiž zatím nedohlíží nezávislý auditor, takže odměnu není z čeho vypočítat. "Nemůžeme proto vyplácet žádné bonusy," řekl náměstek ministra dopravy Jiří Hodač.
Na výběr mýtného měl dohlížet nezávislý auditor od ledna. Ředitelství silnic a dálnic ale zrušilo na podnět ministerstva výběrové řízení, jako dočasného kontrolora zvolilo firmu Logica CMG. Proti plánům se však nepodařilo spustit kontrolní systém ani od 15. ledna. Podle ministerstva to bude nejdřív koncem ledna.
Kapsch ale vidí vinu na straně státu a bude odměnu žádat na základě vlastních měření.