O body přijdou statisíce řidičů

Za rok platnosti nového silničního zákona se s postihem minimálně jednoho trestného bodu setká zhruba půl milionu řidičů, tedy necelých 8 procent. Více než 1500 z nich přijde o řidičský průkaz úplně.

"Vyšli jsme ze stavu k 28. květnu, kdy 440 tisíc řidičů přišlo o body a 1212 o všech dvanáct. Údaje do 30. června, tedy jednoho roku platnosti zákona, jsme dopočetli matematickým modelem," komentuje aktuální analýzu ministerstva dopravy mluvčí tohoto resortu Karel Hanzelka.

Systém je méně účinný

Tato analýza je jen předobrazem studie, kterou chce ministerstvo dopravy spolu s policií zpracovat po prázdninách. Ta by pak měla především ukázat, jak se bodový systém osvědčil a co by bylo vhodné na silničním zákonu případně změnit.

Právě na roční lhůtě se loni na sklonku léta dohodli politikové napříč politickým spektrem.

Už nyní, podle aktuálních údajů za necelých jedenáct měsíců, se však ukazuje, že přínos nového zákona je sporný.

"O preventivních účincích bodového systému nejlépe hovoří naposledy zveřejněné statistiky Policejního prezidia: nárůst počtu usmrcených osob o zhruba 20 % za první čtvrtletí roku 2007 v porovnání se stejným obdobím roku 2006 - tedy ještě před zavedením bodového systému," upozorňuje například šéf odboru dopravních přestupků pražského magistrátu Zbyněk Bernat.

Ministerstvo dopravy a policisté přesto tvrdí, že se bodový systém v Česku osvědčil. "Odmítáme tvrzení, že by bodový systém selhal. Na druhou stranu je potřeba přiznat, že je méně účinný, než se očekávalo," říká Hanzelka.

Dopravní policisté navíc nepříznivý vývoj v počtu mrtvých v letošním roce vysvětlují hlavně mírnou zimou, kdy nebylo tolik sněhu jako v roce 2006, a proto řidiči jezdili rychleji.

"Kvůli mírné zimě například v Rakousku, kde mají bodový systém déle než u nás, zaznamenali v prvním čtvrtletí 2007 nárůst počtu mrtvých, zraněných i počtu nehod. Růst počtu usmrcených je dokonce vyšší než v Česku. Obdobně nepříznivá situace je i v Polsku a ve Francii," říká Hanzelka.

Řidiči jsou agresivnější

Podle ministerské analýzy se navíc značně změnilo chování řidičů za volantem, a tím i následky nehod. Hlavní problém oproti minulosti už není alkohol za volantem, ale hlavní příčiny nehod spočívají v agresivitě za volantem. "Hlavní příčiny nehod jsou především rychlost, bezohlednost, agresivita nebo nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly," konstatuje Hanzelka a dodává, že ministerská organizace BESIP připraví speciální kampaň zaměřenou na agresivitu za volantem.

Vůbec nejčastěji trestaným přestupkem je překročení rychlosti v obci do 20 kilometrů za hodinu. Každý den radary a kamery zachytí v Česku 465 těchto přestupků. Mezi nejčastější přestupky patří i nerespektování zákazových značek, jízda s nerozsvícenými světly a znovu rychlá jízda v obci, ale o více než 20 km/h.