Kamiony budou dál jezdit i o víkendech

Lidé, kteří na dovolené vyrazí tuto neděli, nebudou mít zvlášť na dálnicích a dálničních odpočívadlech příliš prostoru: budou se tísnit mezi kamiony. To by přitom dávno nemuseli, kdyby politici plnili své sliby.

Ti totiž už loni v červnu, měsíc předtím než začala platit změna zákona, která kamiony o prázdninových víkendech pustila ve velkém na silnice, slibovali, že jejich provoz zase omezí.

Nestalo se. Přitom změnu, která povolila kamionům o prázdninách jezdit jak přes den v sobotu, tak i dopoledne v neděli, chtěl co nejdříve odstranit exministr dopravy Milan Šimonovský (KDU-ČSL), současný ministr Aleš Řebíček (ODS) i sami dopravci.

Ani za rok platnosti zákona s tím však nikdo nic neudělal. Předevčírem se sice teprve podruhé sešla pracovní skupina složená z dopravců a zástupců ministerstva, ale ani na ní se nepodařilo nic dohodnout.

Každý si totiž přeje něco jiného - ODS návrat ke stavu před červencem 2006, zelení chtějí víkendové jízdy kamionů zrušit úplně a dopravci už rezignovali a měnit nic nechtějí.

"Samozřejmě že by byl třeba problém s pátečním odpolednem, kdy není před víkendem kam kamiony odstavit. Nemá ale smysl každý rok něco měnit," obhajuje postoj dopravců generální tajemník sdružení ČESMAD Martin Špryňar.

To, že na změně nemá dnes skoro nikdo žádný zájem, dokládá i fakt, že si ministerstvo teprve nyní vyžádá čísla, o jak velký počet kamionů vlastně jde a jestli změna vůbec něco přinese.

Podobný postoj má však ministerstvo dopravy i k dalším změnám v silničním zákoně, které se týkají všech řidičů. Přitom je co řešit.

Dopravní experti upozorňují na již půl roku trvající růst počtu mrtvých. Ministerstvo tomu však nepřikládá velký význam a odbývá to tím, že jde o statistickou odchylku a že počet mrtvých roste i v okolních zemích.

Podle ministrova náměstka Ivo Vykydala silniční zákon vedl ke zlepšení bezpečnosti na silnicích. To dokládá ministerstvo optimistickou statistikou, která však končí loni v prosinci. Záměrně. Vývoj v počtu mrtvých se změnil k horšímu už v lednu a tento trend trvá dál. "Ano, ti, co namítnou, že zákon fungoval krátkodobě, tak jim musím přiznat, že mají pravdu," říká Vykydal. Podle něho letošní vývoj není o silničním zákonu, ale o tom, "že společnost nedokázala využít nástroje, které dostala." Řešení je tak v nedohlednu.

O nevůli něco řešit a tento nepříznivý vývoj zvrátit vypovídá i fakt, že na tiskovou konferenci, na níž měl ministr veřejnosti představit další plány se silničním zákonem, ministr Řebíček vůbec nepřišel a plány se zúžily na jediné: "Ministerstvo teď musí po roce vyhodnotit účinek zákona a je připraveno k otevřené diskusi s odborníky," řekl Vykydal.

Debata s odborníky bude podle mluvčího resortu Karla Hanzelky trvat několik měsíců. "První výstupy bychom mohli znát na podzim," říká Hanzelka. Patrně ani na konci této diskuse se zákon měnit nebude. "Nemá smysl po roce něco měnit. Stále hovořit o další novelizaci není ani z výchovného hlediska dobré," říká Vykydal.

Už dnes je například jisté, že změny, o kterých mluvila hlavně ODS, jako zvýšení počtu bodů na 18 nebo zvýšení rychlosti na dálnici, zůstanou u ledu.

Pomozte nám najít nejhorší silnici v ČR

www.ihned.cz/silnice
Pokud máte tip na nejnebezpečnější úsek silnic v Česku, dejte nám vědět. A my se budeme ptát odpovědných úřadů, co udělají pro větší bezpečnost.