Závod bez řidičů

Jeden z nejpozoruhodnějších automobilových závodů na světě - DARPA Urban Challenge - odstartuje v USA 3. listopadu. Trasu pořadatelé dosud nezveřejnili, jistá je pouze její délka dosahující šedesáti mil. Závod se uskuteční za plného provozu a jeho účastníci musí dodržovat dopravní předpisy. Otázkou však zůstává, kdo bude zodpovědný za jejich případné porušení. Auta totiž startují bez řidiče na palubě. Člověka nahradí počítač, který dokáže myslet a řídit. Do souboje se přihlásil i dálkově řízený Volkswagen Passat Junior, který vznikl ve spolupráci vývojového oddělení automobilky v Kalifornii a stanfordské univerzity.

Junior je vybaven elektromechanickým servořízením, elektrickým plynovým pedálem, dvojitou automatickou spojkou DSG a elektrickou ruční brzdou. Mozkem celého vozu je procesor Intel Core 2 Duo. S pomocí softwaru vyvinutého v Institutu umělé inteligence ve Stanfordu může auto skutečně samostatně jezdit. "V závodu vidíme příležitost vyzkoušet inteligentní technologie, které se v budoucnu uplatní také v sériových autech," vysvětluje šéf výzkumné laboratoře automobilky Burkhard Huhnke. Volkswagen vyhrál DARPA Grand Challenge 2005 s výzkumným vozem Touareg Stanley, který na trase dlouhé 132 mil vedoucí převážně těžkým terénem porazil dvaadvacet podobně vybavených soupeřů.
(STE)

Volkswagen do závodu DARPA vedoucího převážně po městských komunikacích přihlásil dálkově řízený model Passat kombi, jehož obrovský kufr zaplnily počítače. Automobilka tak pokračuje ve vývoji systémů, které v budoucnu zbaví řidiče jeho povinností. Závod pořádá agentura DARPA (Defense Advance Research Projects Agency), která patří pod ministerstvo obrany Spojených států.