Dráhy zdražují a na lepší vlaky má lidem připlatit stát

České dráhy se po dlouhé době odhodlaly ke zjednodušení dosud nepřehledného systému slev. Dopravce zavede jediný základní tarif a všechny zvýhodněné jízdenky budou o čtvrtinu nižší. Novinka přinese ovšem v některých případech i zdražení až v desítkách korun.

Dosud měly dráhy pro stálé zákazníky vlastní tarif, který je zhruba o třicet procent nižší než základní jízdné. Paradoxně tak dráhy zdraží hlavně svým "nejvěrnějším" zákazníkům, kteří si za šest set korun na tři roky pořídili takzvanou In-kartu. Doposud měli slevu z normálního jízdného díky tomu třicet procent, nově budou mít jen pětadvacet procent.

Věrnostní kartu má v dnešní době asi 160 tisíc zákazníků. Pro srovnání, v roce 1995 mělo obdobu dnešní In-karty asi osm set lidí.

Bez slev nyní jezdí asi jen čtyři procenta zákazníků, zbytek uplatňuje nejrůznější zvýhodnění.

Největší změnou nových tarifů je výpočet jízdného podle skutečně ujetých kilometrů, a nikoli podle pásem, jak tomu bylo doposud. "Pro většinu našich zákazníků je to změna k lepšímu, určitá část cestujících si zachová status quo, část zaplatí mírně více," uvedla ředitelka odboru osobní dopravy Luďka Hnulíková.

Podle odhadů cestující zaplatí nově více především na středně dlouhých rychlíkových tratích, jako je třeba trasa Praha - Olomouc nebo Cheb - Ústí nad Labem.

Železnice zdražuje

Trasa z Prahy do Olomouce stojí nyní cestujícího se zákaznickou In-kartou rychlíkem 192 korun, v prosinci to bude 231 korun. O 13 korun více, tedy 170 korun, zaplatí lidé například na trase mezi Ústím nad Labem a Chebem.

Stejně zdraží dráhy předplacené kilometry, tedy Kilometrickou banku, a to o dvě stě korun, takže za ni od prosince zaplatí 1600 korun.

Zvýší se také přirážka za nákup lístku ve vlaku. Dnes si cestující při zakoupení jízdenky u průvodčího ve vlaku připlácí 20 korun, nově to bude o desetikorunu více.

Zdražování tím nemusí skončit. Zatímco prosincové změny tarifu prodraží jízdné jen určité skupině cestujících, Hnulíková nevyloučila, že v příštím roce zdraží jízdné plošně. Důvodem je zvýšení DPH, na něž oznámené změny nereagují. "Tyto tarify jsme tvořili v srpnu, kdy ještě nebylo jisté, zda vládní daňová reforma projde," řekla Hnulíková.

Kdo si polepší, jsou cestující ve vlacích vyšších kategorií InterCity a EuroCity. Dráhy totiž ruší příplatky u těchto vlaků. Například na trase z Prahy do Olomouce bude zákaznické jízdné o 21 korun nižší než dnešních 252 korun. Pokles ceny je však třikrát nižší než zrušený šedesátikorunový příplatek.

Luxus zaplatí stát

Příplatky na vlaky vyšších kategorií dráhy podle náměstka generálního ředitele Jiřího Koláře zrušily proto, že nejsou v Evropě běžné. Změna souvisí i se snahou drah převést náklady na tyto vlaky na ministerstvo dopravy

Železničáři ve svých nově zveřejněných tarifech odpouštějí zákazníkům příplatky za cestování v luxusnějších vlacích, ale zároveň chtějí po ministerstvu dopravy, aby tyto spoje hradilo jako veřejnou službu. Doposud je dráhy provozovaly na vlastní riziko.

Stát by ročně zaplatil za 48 vlaků zhruba 600 milionů korun, což je současná ztráta drah za jejich provozování. Rozhodnuto má být na přelomu prosince a ledna.