Stávka bude. I když odboráři výhody mají

Až v pondělí ráno zamrzne v hlavním městě doprava a nevyjede metro ani tramvaje, nebude to proto, že mají zaměstnanci dopravního podniku dražší benefity. Hlavní důvod stávky u nich neplatí. HN zjistily, že výhody mají garantovány bez ohledu na vyšší daně na dva roky v kolektivní smlouvě. A nová daňová pravidla zatím netrápí příliš ani železničáře. Platí jim režijní jízdenky z loňska, dráhy jim prodlužují platnost.

"Nás se změny zatím nedotýkají," přiznává Vratislav Feigel z vedení odborového svazu OSPEA, který sdružuje pracovníky z hromadné dopravy. "Ale pokud bude zákon dál platit, vznikne tlak na to, aby se mu kolektivní smlouva přizpůsobila. Navíc za dva roky nebudeme mít šanci si výhody znovu vymoci," dodává.

Za kolik?

Na dráze vznikl kvůli novému zákonu zmatek. Daň z přidané hodnoty se totiž nově platí z "obvyklé ceny na trhu". Jenže nic jako režijní jízdenka na volném trhu neexistuje, takže není vůbec jasné, podle čeho vypočítat u režijní jízdenky DPH. "Zatím kupujeme kupony, platnost loňských režijek se prodlužuje," popisuje Jaromír Dušek z odborového svazu SOSaD.

Levná drahá dovolená

Podle odborářů ale není správné zužovat problém se zvýšením daně jen na režijní jízdenky. Jde také o závodní stravování nebo třeba ubytování. Ale ani tam nepřináší nový výpočet daně neúnosné potíže. Příklad za všechny: Odborové sdružení železničářů provozuje v řeckém letovisku Leptokária dům s apartmány Orion. Ceny pro odboráře jsou tam více než příznivé. Letecký zájezd na jedenáct dní je stojí 6300 korun na osobu včetně dopravy a letištních tax.

Bez ohledu na zvýhodněnou cenu by se nyní měla daň vypočítávat z obvyklých cen hotelů v okolí, které jsou vyšší. To by znamenalo zhruba o tisíc korun vyšší DPH za dovolenou.

Podobná zvýšení všech výhod by podle premiéra Jana Fischera přinesla letos do státní kasy půl miliardy korun.

Přestože to není pro státní rozpočet velká suma, pro odboráře má velký význam. "Stávku už nemůže nic odvrátit," prohlásil předseda Odborového sdružení železničářů Jaroslav Pejša. Předáky nepřesvědčila ani včerejší snaha ČSSD protlačit dopředu zákon o zadávaní veřejných zakázek, ke kterému "přilepili" ustanovení, které vrací kritizované poměry s DPH na loňskou úroveň.

Odboráři se na stávce v dopravě dohodli v úterý. V pondělí od 4 do 9 hodin tak nepojede hromadná doprava ve většině krajských měst, nevyjede zřejmě ani pražské metro, tramvaje a autobusy. Odboráři se na tom ještě definitivně dohodnou v pátek. Stát zůstanou také osobní i nákladní vlaky v zemi.

Jak bude vypadat pondělní stávka

Kolik lidí se zapojí

Hlavním iniciátorem stávky je Odborové sdružení železničářů, které má přes 50 tisíc členů. Připojí se k němu i ostatní svazy na železnici a zaměstnanci MHD z Prahy a krajských měst, jako je Ostrava, Opava, Ústí nad Labem či Pardubice. Počet aktivních stávkujících tak jistě překročí 100 tisíc lidí.

Jak stávka proběhne

Ve čtyři hodiny ráno se zastaví nákladní i osobní vlaky v celé zemi, dojedou do nejbližší stanice. V době stávky pojedou do konečné stanice jen noční linky MHD. O konkrétní podobě protestu MHD v krajských městech ještě odboráři jednají, v Praze se zřejmě zastaví veškerá doprava. Protest potrvá do deváté ranní.

Symbolický protest

Někteří předáci odborů hromadné dopravy v regionech včera oznámili, že se ke stávce připojí jen symbolicky. Problémy s dopravou by neměly nastat ve Zlíně, Kladně nebo v Liberci. Autobusy nezastaví ani někteří dálkoví dopravci, například ČSAD Jihotrans.

Zkušenosti se stávkou už získali.
Již v únoru 2003 stávkovali v Praze řidiči tramvají. Tehdy požadovali odvolání tehdejšího šéfa dopravního podniku Milana Houfka a stejné platy jako řidiči autobusů. Toto pondělí nevyjede v metropoli asi ani metro a autobusy.
foto: archiv HN