Z odkládaného otevření letiště může mít radost aspoň Berlín

Další odklad otevření nového berlínského letiště způsobí aerolinkám podle jejich odhadů ztráty v řádu stovek milionů eur. Berlínská ekonomika na něm ale podle experta z Institutu pro německé hospodářství (IW) Klause-Heinera Röhla paradoxně vydělá.

Letištní odborník Dieter Faulenbach da Costa soudí, že projekt by mohl nakonec začít fungovat až v roce 2017 a náklady na něj mohou přerůst deset miliard eur z původně plánovaných asi 2,5 miliardy.

Moderní letiště na jižním okraji Berlína mělo být v provozu už od podzimu 2011. Od té doby musel být termín jeho otevření kvůli problémům s protipožárním zabezpečením a dalším stavebním nedostatkům už čtyřikrát odložen. Naposledy se tento týden na veřejnost dostaly informace, že nebude možné dodržet loni stanovené datum 27. října 2013 a podle hlavního technika stavby je nejbližším možným termínem příští rok.

To znovu zkomplikovalo plány leteckých firem, které tak budou nuceny dál využívat kapacitně už nevyhovující stará letiště Tegel a Schönefeld. Podle prezidenta Svazu německého dopravního průmyslu Klause-Petera Sieglocha se škody způsobené aeroliniím posledním odkladem vyšplhají na stovky milionů eur. Axel Vogel, šéf poslanecké frakce Zelených v zemském parlamentu Braniborska, jež je podílníkem v projektu, je vyčíslil na sumu "500 milionů eur plus x".

Podle ekonoma Röhla na tomto odkladu ale Berlín vydělá. Nové letiště totiž vzniká v sousedství Schönefeldu, ležícího už na území Braniborska, a nahradí spolu s ním i berlínský Tegel. Toto letiště podle Röhlových propočtů přivádí do pokladny hlavního města ročně čtyři procenta berlínského HDP a je také nezanedbatelným zaměstnavatelem v metropoli. To vše podle něj skončí přesunutím leteckého provozu na nové letiště Willyho Brandta. "Je třeba jasně říct, že berlínský HDP se v roce otevření nového letiště zřejmě výrazně zmenší," řekl odborník IW serveru deníku Handelsblatt. Pokud se odklady dostavby ale protáhnou za konec roku 2014, bude podle Röhla berlínská radnice muset investovat do rekonstrukce zastaralého Tegelu.

Tento scénář přitom při problémech, které výstavbu nového berlínského vzdušného přístavu provázejí, není vůbec nereálný. Podle letištního experta Faulenbacha da Costy, který se například podílel na vzniku druhého největšího německého letiště v Mnichově a vypracovával posudek na berlínské, má jeho terminál takové nedostatky, že jeho přestavba může trvat ještě další čtyři roky. "Obávám se, že pokud bude vůle udělat to letiště pořádně, bude nutné do něj investovat přes 10 miliard eur," řekl rádiu MDR. Už nyní se přitom náklady vyšplhaly na skoro dvojnásobek původně plánované sumy.

Projekt a zejména Berlín kvůli tomu v Německu čelí obrovské kritice i výsměchu. Dění okolo letiště už přerostlo v horkou politickou kauzu, v níž své znepokojení nad současným stavem vyjádřila i kancléřka Angela Merkelová.