Problém s obtížnou nalezitelností černých skříněk přiznávají jak výrobci letadel, tak úřady zodpovědné za bezpečnost leteckého provozu.
Průkopníkem na poli "katapultovatelných" černých skříněk je evropský Airbus.
Plán je upravit černé skříňky tak, aby každá z nich nahrávala jak technické údaje o letu, tak i zaznamenávala konverzaci posádky. Jedna by byla vystřelitelná, druhá ne.
Devět z deseti leteckých neštěstí se podaří vysvětlit díky informacím získaným z černých skříněk havarovaných letadel. Když však k fatální nehodě dojde nad oceánem, je pátrání po zařízeních, která uchovávají technická data o posledních minutách letu i komunikaci posádky, často velmi nákladné, trvá dlouho, a co hůř - ne vždy vede k úspěchu.
A protože provoz na mezikontinentálních trasách houstne a i velká část kratších linek vede nad mořem, nehod, kdy havarované letadlo skončí v hlubinách, přibývá.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení