Veřejná doprava ve velkých českých městech nekolabuje jen díky přesčasům řidičů a brigádníkům, často i v důchodovém věku. Jejich ochota v dopravních podnicích pracovat ale může brzy skončit, minimálně v Praze.

„Je nás opravdu málo, do tohoto zaměstnání jsem s tím ale nastupoval. Věděl jsem, že budu mít celou řadu přesčasů, že mi vedoucí budou psát během volna, jestli nemůžu vzít vypadlou směnu. Občas nám vypomáhají zaměstnanci z dílen, kteří vezmou některé směny,“ říká řidič autobusů u pražského dopravního podniku Jan Pospíšil. Ve firmě pracuje pět let.

Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Máte již předplatné? Přihlaste se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.