Když Dacia před 20 lety uváděla na trh první Logan, vydala k tomu komiksovou publikaci s názvem Vítězná sázka: Logan. Tehdy pravděpodobně ani ti největší optimisté netušili, že Renault se stavbou levného sedanu složeného z mnoha dílů svých starších aut skutečně trefí do černého a nepůjde jen o marketingovou frázi.
Z nevýrazné automobilky z postsocialistické země se stala raketa evropského trhu, která se z nenáročného Východu rychle dostala na náročnější Západ. I Němci nebo Francouzi totiž moc dobře slyší na auto, které možná vyžaduje určité kompromisy, ale za parádní cenu nabízí spoustu užitné hodnoty.
Vlastně tak ani nemůže být příznačnější, že k dvacátému výročí definitivního odpojení se od odkazu modelu 1300 – nejznámějšího socialistického modelu značky – si Dacia nadělila šestou modelovou řadu v části trhu, kam dosud nikdy nezamířila. Středně velké SUV Bigster by rádo konkurovalo autům jako Toyota RAV4 nebo Honda CR-V, možná ale bude ubírat zákazníky také Škodě Kodiaq.
Co se dočtete dál
- Jak velká je Dacia Bigster oproti Dusteru.
- Jaké prvky výbavy má jako první Dacia v historii.
- Kolik bude pravděpodobně stát a jaké bude mít motory.
- První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
- Možnost kdykoliv zrušit
- Odemykejte obsah pro přátele
- Všechny články v audioverzi + playlist
Přidejte si Hospodářské noviny
mezi své oblíbené tituly
na Google zprávách.
