Paradox dalšího silničního pruhu aneb Dostupnost bydlení může zhoršit i nová výstavba

Klasickým argumentem v případě zejména dopravní, ale i jiné funkční a rezidenční výstavby je uvolnění úzkých hrdel, lepší průjezdnost, dostupnost a snížení cen. Ačkoli v obecnější rovině lze s těmito argumenty spíše souhlasit, platí zároveň, že nezamýšlené důsledky jdou občas proti nám.

Negativní dopady, které z dodatečné výstavby mohou vyplynout, se v ekonomii obvykle pojmenovávají podle významného německého matematika tzv. Braessovým paradoxem či také pod pojmem „mýlka dodatečného pruhu“. Podstata tohoto paradoxu spočívá v tom, že přidání dodatečného dopravního pruhu nebo dopravní cesty může vést k tzv. vyvolané poptávce, a v mnoha případech dokonce ke zhoršení současného stavu. V takovéto nové Nashově rovnováze následně nikdo nemá motivaci změnit své chování, pokud jej nezmění ostatní.