Nabídka aut se spalovacími motory se tenčí. Na trhu například začíná chybět Fabie, říká šéf českého Arvalu

Jaká je podle Aleše Poláka jedna z hlavních výhod operativního leasingu? Lidé se díky němu dostanou k lepšímu autu, než by si jinak mohli sami dovolit. A to i proto, že výše měsíční splátky neroste tolik jako samotná cena nového auta. Polák šéfuje českému zastoupení nadnárodní firmy Arval, která patří francouzské bance BNP Paribas. Arval se specializuje právě na operativní leasingy. A Polák v rozhovoru s HN říká, že trh ožil.

Dříve „operák“ v Česku využívaly hlavně firmy a živnostníci, nyní se na něj obrací ve velkém i soukromé osoby. Podle Poláka roste zájem retailu meziročně dvojnásobně. Výraznou roli v tom hrají i samotné automobilky, pro které je to jedna z nových cest, jak dostat svoje auta na silnice. Operativní leasing se od toho klasického liší tím, že se po konci splácení automobil vrací leasingové společnosti, jde tak o dlouhodobý pronájem vozu. „Automobilky prostřednictvím svých leasingových společností kopírují trend, který je v západní Evropě naprosto běžný. A vzít si auto na operativní leasing jako soukromá osoba je tam zcela normální,“ popisuje Polák s tím, že potenciál služby je v Česku obrovský.

Je na trhu s „operáky“ živěji, než bývalo dříve?