Automobilový průmysl čelí rostoucímu tlaku na to, aby se do vozů vrátila fyzická tlačítka a spínače pro základní funkce. Kritici varují, že nadměrná závislost na dotykových obrazovkách, do kterých se ovládání integrovalo, může odvádět pozornost řidiče.

Organizace Euro NCAP, která provádí nezávislé nárazové testy a hodnotí tak bezpečnost nových vozů, uvedla, že od letošního roku bude pro nejvyšší, pětihvězdičkové hodnocení vyžadovat fyzické ovladače pro směrová světla, stěrače, výstražná světla, klakson a nouzové volání. Vozy spoléhající výhradně na dotykové ovládání bude organizace penalizovat ve výsledné bezpečnostní známce.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak přesně budou vypadat nová pravidla čínského ministerstva pro fyzické ovladače.
  • Které konkrétní funkce musí mít podle návrhu fyzické spínače a jaké technické parametry se požadují.
  • Jak Euro NCAP změní hodnoticí kritéria a jaké penalizace hrozí vozům bez fyzických ovladačů.
  • Jak automobilky konkrétně mění návrhy interiérů (Volkswagen, Škoda, BMW) v reakci na nové požadavky.
  • Jaké argumenty a data uvádí BMW pro zachování dotykových rozhraní a jak hodlá kombinovat vícekanálové ovládání.
  • Jaké ergonomické a bezpečnostní testy se plánují při zavádění fyzických ovladačů do nových modelů.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se