Problémy Leo Expressu s rozjezdem vlakových linek na Slovensko se stupňují. Firma z nich odřekla podstatnou část, zatím až do konce května. Do 13. května zrušila jeden pár spojů do Bratislavy, potom bude zase jezdit jen jeden pár ze dvou do Prešova.

Fakticky to znamená, že ještě minimálně týden bude mít zřejmě mimo provoz dvě ze tří souprav Talgo S6, na kterých se budou odstraňovat závady, kvůli kterým firma v prvních dnech provozu schytala silnou kritiku od cestujících.

Proč se ale ambiciózní firma, z poloviny vlastněná španělskými drahami Renfe, do problémů dostala? HN mluvily se čtyřmi zdroji, které znají zákulisí společnosti – a příčiny problému pojmenovávají velmi podobně. 

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč jsou mezi jednotkami tak velké rozdíly.
  • Jaká je atmosféra ve firmě.
  • A jak s tím souvisí zájmy španělských drah Renfe.
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Všechny články v audioverzi + playlist
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se