Nissan Terrano II - komfortem kombi, vlastnostmi off-road

Nissan Terrano II - komfortem kombi, vlastnostmi off-road

Model Terrano II se vyrábí v barcelonském závodě Nissanu ve dvou verzích lišících se počtem dveří, celkovou délkou a rozvorem náprav.
Kratší třídveřový pětimístný Hard Top má rozvor 2450 mm a celkovou délku 4185 mm. Pětidveřový Wagon se sedadly pro sedm cestujících v uspořádání 2-3-2, má rozvor o 200 mm delší a celkovou délku 4665 mm.
Zastavěnou plochou se Terrano Wagon neliší od běžného kombi střední třídy. Přístup k výše položeným sedadlům je díky rozměrným a vysokým dveřím nadmíru pohodlný. V této karosářské verzi má vůz mimořádně variabilní zavazadlový prostor, u něhož se dá druhá řada sedadel prakticky sklopit a třetí řada sedadel po jednoduchém složení "zapadne" do podlahy. Objem zavazadlového prostoru je podle počtu sedadel až 1900 litrů, ale v sedmimístném uspořádání je interiér na délku využitý do krajnosti a na zavazadelník pak zbývá prostor opravdu minimální.
Přestože je Terrano II především klasickým terénním vozem, který se suverénně pohybuje i ve středně těžkém terénu, je výbava jeho interiéru srovnatelná s komfortem běžných cestovních automobilů. Příjemné odladění podvozku ocení posádka terrana i při delších cestách po dálnici. Námi testovaná verze Wagon v luxusním provedení Elegance se dodává standardně s předními vyhřívanými sedadly, u řidiče s možností výškového nastavení a bederní opěrkou, elektrickým ovládáním bočních oken, kůží obšitým věncem volantu, dvěma airbagy, klimatizací, dálkově ovládaným centrálním zamykáním a elektricky ovládaným střešním oknem. Na přání se tak za příplatek dodává jen samočinná převodovka, metalický lak, střešní nosič a ochranné rámy.
Pod kapotou terrana pracuje přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu 2,7 litru a výkonu 92 kW ve spojení s mechanickou pětistupňovou převodovkou či na přání dodávanou čtyřrychlostní samočinnou převodovkou. Ke stálému pohonu zadní nápravy je možno v případě zhoršených adhezních podmínek přiřadit pohon předních kol a v těžkém terénu navíc redukovaný převod 4x4. K lepší průchodnosti v terénu je terrano vybaveno diferenciálem zadní nápravy s omezenou svorností.
Turbodiesel je mimořádně pružný již od nízkých otáček a s vozem o hmotnosti blížící de dvěma tunám dokáže akcelerovat z nuly na 100 km/hod za překvapujících 16,7 sekundy. Maximální rychlost udávaná výrobcem na 155 kilometrů za hodinu plně vyhovuje i svižné jízdě po silnici. V běžném provozu na zpevněných komunikacích vystačilo námi testované terrano v průměru s deseti litry nafty na 100 km, zatímco v terénu je potřeba počítat s žíznivostí terrana podstatně vyšší. Ocenili jsme dobrou průchodnost v terénu stejně jako snadné manévrování na omezeném prostoru díky malému poměru otáčení (11,4 m). K bezpečné jízdě terrana v terénním i silničním režimu přispívají také dostatečně účinné brzdy.
I když u terénních vozidel není tvar karosérie tím rozhodujícím kritériem, nelze modernizovanému Terranu II upřít stylisticky propracovanější a dynamičtější vzhled, než se kterým se prezentoval jeho předchůdce.

Vlastimil Kovář,
Karel Beránek
Nissan Terrano II Wagon 2.7 TDi Elegance
Karosérie - sedmimístný, pětidveřový off-road/kombi
Motor - přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, zdvihový objem - 2664 cm3
Největší výkon - 92 kW (125 k) /3600 min-1
Největší točivý moment 278 N.m/2000 min-1
Převodovka - pětistupňová, pohon 4x4 s vypínáním pohonu předních kol a redukční převodovkou
Vnější rozměry - 4665 x 1755 x 1850 mm (d x š x v)
Objem zavazadlového prostoru - až 1900 l
Největší rychlost - 155 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h - 16,7 s
Spotřeba dle normy EU 93/116 - mimo město 8,7; město 11,9;
kombinovaná 9,9 l/100 km
Cena - 1 069 000 Kč. Základní model Comfort v třídveřové verzi 779 000 Kč.