Mercedes-Benz Vito 110 CDI - auto dvou tváří

Mercedes-Benz Vito 110 CDI - auto dvou tváří

Mercedes-Benz Vito je jedním z typů, které existují jak v užitkové, tak i v osobní verzi a sdružují přednosti prostorné lehké dodávky s komfortem osobního vozu.
Rozdíly mezi velkoprostorovými osobními vozy a víceúčelovými dodávkami se dnes prakticky stírají. Pro podnikatele, kteří potřebují zabít dvě mouchy jednou ranou, je luxusněji vybavená dodávka, s níž v týdnu mohou převážet až 920kg nákladu, resp. po snadné demontáži zadních sedadel téměř 5 m3 zboží a o víkendu vyjet s rodinou, ideálním kompromisem. Přitom právě pětimístná dodávková verze kombi umožňuje odečíst DPH, zatímco u podobného velkoprostorového osobního typu s pětimístnou karosérií nebo u sedmi- či devítimístného mikrobusu se nemůže tento druh daně v účetnictví zohlednit.
Vito je na našem trhu zajímavým, ale ne jediným příkladem. Základní nabídka obsahuje třímístnou skříňovou verzi s nákladním prostorem 4,9 m3, pěti- nebo šestimístné varianty kombi a sedmi-, osmi- či devítimístné mikrobusy. To lze dále kombinovat s pěti verzemi motorů a různými variantami výbav. Námi testovaná verze v pětisedadlové karosérii kombi byla vybavena motorem 110 CDI.
Nabídka pohonných jednotek obsahuje pět motorů s výkonovým spektrem od 60 do 105 kW, z nichž tři jsou vznětové a dva zážehové. Testované vito poháněl čtyřválcový vznětový motor CDI s přeplňováním turbodmychadlem a čtyřmi ventily pro každý válec. Jeho nejmodernějším prvkem je elektronicky řízené přímé vysokotlaké vstřikování systému Common-Rail. Identické motory pohánějí také luxusní vozy řady C a E stejné značky. Při objemu 2151 cm3 dává motor výkon 75 kW při 3800-1min. a největší točivý moment 250 Nm.
Také podvozkem se vito neliší od osobních automobilů. Pohon předních kol, jejich nezávislé zavěšení, kotoučové brzdy vpředu i vzadu doplněné protiblokovacím systémem ABS, to je standard střední třídy. Mercedes-Benz Vito 110 CDI se proto takřka ve všech směrech chová jako osobní vůz, i když jeho celková hmotnost může být až 2800 kg. Příjemně se ovládá a při přesednutí z osobního auta si řidič rychle zvykne na vyšší posaz a při parkování na nutnost ohledu na větší vnější šířku vozu. Překvapí i solidní rejd umožňující pružně manévrovat.
Největší rychlost, téměř 160 km/h, je hodnota více než slušná. Mezi klady patří také nízká spotřeba nafty, kterou lze udržet na průměru 7,5 l/100 km. Jen při tvrdé jízdě na německé dálnici se zvýší na ještě únosných 11,8 l/100 km.
Cestování s vitem je díky dobrému odhlučnění příjemné, u prázdného vozu se na silnici s horším povrchem někdy přenášejí rezonance z nákladového prostoru.
Mercedes-Benz Vito se vznětovým motorem o výkonu 75 kW představuje za cenu 629 358 Kč v základním, resp. za 700 701 Kč v námi testovaném provedení (bez DPH) zajímavou nabídku, i když podobně široký výběr nejrůznějších variant jednoho typu dnes nabízejí i další dovozci lehkých užitkových automobilů.

Karel Beránek