Škoda LIAZ: Příští rok už ven z červených čísel

Škoda LIAZ: Příští rok už ven z červených čísel

[*] Automobilka má před sebou trnitou cestu k získání důvěry svých zákazníků

V září tohoto roku získala plzeňská a. s. Škoda 52,4 procenta společnosti Liaz a automoblka byla přejmenována na Škoda LIAZ. Letos firma vyrobí minimálně 918 vozů, což je o 243 více než loni. Podle generálního ředitele Škody, a. s. ,a předsedy představenstva Škody LIAZ Lubomíra Soudka chce letos automobilka snížit ztrátu z plánovaných 50 miliónů na pětinu (loni Liaz vykázal ztrátu 80 miliónů Kč) a v příštím roce už plánuje hrubý zisk přes 150 miliónů Kč. V roce 1996 má automobilka vyrobit až tři tisíce, nejméně však 2200 vozů.

Hlavní záměry automobilky podle L. Soudka jsou: nepřipustit likvidaci výroby těžkých nákladních automobilů a tahačů v ČR, vyvést podnik ze současné krize a v roce 2000 dosáhnout výroby a prodeje sedmi až osmi tisíc vozů ročně. V Jablonci nad Nisou však nyní zjišťují, že o vyráběný sortiment není zatím takový zájem, jenž by odpovídal rostoucí produkci. "Je to výsledek celkové několikaleté krize domácího automobilového průmyslu a změny orientace zákazníků," tvrdí František Obermann, generální ředitel automobilky. Společnost proto usilovně pracuje na zvýšení technické úrovně a kvality vozidel.

"Chceme výrazně proniknout zejména na trhy vzdálenějších zemí Asie, severní Afriky, JAR a Jižní Ameriky," říká L. Soudek. V Číně hodlá Škoda LIAZ založit do poloviny příštího roku společný výrobní podnik s českou majoritní účastí. V Asii připravuje další joint venture. Kromě vývozu vozidel počítá podnik s rozvojem montážních závodů v oblastech s větším odbytem a tam, kde dovozům brání celní předpisy. Většina těchto záměrů je zatím ve fázi příprav.

Škoda LIAZ má podepsanou kooperační dohodu s rakouskou automobilkou Steyr. Zahraniční partner bude do ČR dodávat většinu komponentů pro smontování vozidel s označením LIAZ S celkové hmotnosti 9 až 13 tun. Nový vůz má vyplnit mezeru mezi výrobkovými řadami Avie a Škody LIAZ. Často diskutovaná forma spolupráce s kopřivnickou Tatrou zatím podle vedení Škody LIAZ nebyla konkrétně definována. V současné době se zpracovává analýza, která má prokázat úspory případného partnerství. L. Soudek by perspektivně uvítal kapitálové spojení obou výrobců.

(ša, vap)