Dálnice - Via Karolina

Dálnice - Via Karolina

Za krutého mrazu, ale přesto v příjemné atmosféře, proběhl v polovině prosince další významný krok k integraci naší republiky do Evropy - slavnostní zahájení výstavby dálničního mostu u Rozvadova na německé straně. Tato klíčová stavba umožní propojení naší dálnice D5 (Praha - Rozvadov) na německou A6, která dosud končí nedaleko Ambergu. Po zprovoznění celé trasy bude vytvořena dopravní osa Západ - Východ mezi Paříží a Prahou. Motoristé jsou zase o kousek blíže vizi o cestě z Prahy do západní Evropy i opačně, bez nutnosti trmácet se po úzkých místních komunikacích. Zároveň se tak ukončí muka obyvatel obcí, jako je Waidhaus, Rozvadov a další, kterými dnes projede na této nejfrekventovanější trase mezi SRN a ČR denně více než 10 tisíc vozidel, zčásti těžkých kamiónů.

Na české straně by mělo být dílo hotovo, včetně společné celnice, do konce roku 1997. Vzhledem k čilému ruchu na naší straně lze oprávněně předpokládat, že termín bude dodržen, možná ještě o nějaký měsíc zkrácen. Tento optimismus podtrhl ve svém projevu také vedoucí české delegace, náměstek ministra dopravy Ivan Foltýn, který předpokládá otevření mostu v říjnu 1997. Definitivní ukončení celé stavby z Prahy do Rozvadova, včetně obchvatu Plzně, se očekává koncem roku 1999. Z projevu bavorského ministra vnitra Günthera Becksteina naopak zazněla jistá hořkost nad váhavým postojem spolkové vlády, která rozhoduje o financích na výstavbu dálnic v SRN. Přiznal, že proti české straně je SRN u této stavby ve skluzu. Bavorsko zatím obdrželo od spolkové vlády do roku 2000 příslib pouze části (200 miliónů DEM) z předpokládaných nákladů (500 miliónů DEM). Beckstein ujistil přítomné, že podnikne vše v zájmu urychlení stavby v SRN. Přesto označil i rok 2002 za optimistický termín ukončení dálnice v Německu.

Spolková vláda je zatím takřka zcela zaujata projekty spojenými s novými spolkovými zeměmi. To dokumentuje i výrok spolkového ministra dopravy Matthiase Wissmanna v říjnu minulého roku v Drážďanech: "Jen do výstavby cest v Sasku investuje Spolkové ministerstvo dopravy v následujících pěti letech okolo 4,2 miliardy marek. Stavíme tady - pro příklad - přes 370 kilometrů dálnic". Německo nepřijalo nabídku Evropské investiční banky (EIB) na překlenovací financování svýchdopravních projektů, kterou viceprezident EIB Wolfgang Roth označil za velmi výhodnou.

Hranice s ČR o délce 810 km je pro SRN její nejdelší hranicí se sousední zemí (druhé Rakousko 795 km). U ostatních sousedů disponuje Německo přibližně dvěma desítkami dálničních hraničních přechodů. Beckstein uvedl, že v roce 1989 projelo mezi Bavorskem a ČR 1,2 miliónu motorových vozidel, zatímco v roce 1995 to bylo okolo 25 miliónů (!). Rozvadov by měl být naším prvním dálničním spojem, po kterém bude, doufejme, brzy následovat dálniční přechod ve směru na Drážďany.

V souvislosti s dálnicí Praha - Norimberk se objevuje stále častěji název "Via Karolina" (Karlova cesta), neboť je budována na trase častých cest Karla IV. mezi sídelním městem Prahou a tehdejším finančním centrem střední Evropy Norimberkem.

ZDENĚK FAJKUS,

Velvyslanectví ČR Bonn