Škoda Machine Tool se prosazuje na západních trzích

Škoda Machine Tool se prosazuje na západních trzích

* Základním sortimentem Škody Machine Tool, s. r. o., Plzeň (ŠMT) jsou těžké obráběcí stroje pro třískové obrábění.
(vap)
Průřez svým kompletním výrobním programem s důrazem na vytipované stroje a technologie, v nichž se uplatňují progresivní konstrukční řešení a technické novinky přichází Škoda Machine Tool, stoprocentní dcera koncernu Škoda Plzeň a. s., na brněnský strojírenský veletrh.
ŠMT realizovala v poslední době několik vysoce moderních obráběcích pracovišť pro přední světové firmy. Patří k nim pracoviště pro komplexní obrábění drážek rotorů turboalternátorů progresívní metodou frézování velkoprůměrovou kotoučovou frézou, které úspěšně pracuje v jihokorejské firmě Hyundai Heavy Industry. kromě toho bylo dodáno koncernu ABB do Švédska a jihokorejské firmě Hanjung.
Kompletně vybavené pracoviště je složeno z vodorovné vyvrtávačky (s výměnou nástrojů), otočného stolu různé únosnosti, frézovací jednotky MU 1350, zařízení pro natáčení obrobků IOV 170 a zařízení pro výměnu frézovacích nástrojů TCH 1350.
Vodorovná vyvrtávačka zajišťuje dokončovací operace tvaru drážky v tělese turboalternátoru. Pomocí speciálního technologického příslušenství, které se vybírá ze zásobníku a automaticky upíná na čelo pinoly vyvrtávačky.
Frézovací jednotka MU 1350 a vodorovná vyvrtávačka pojíždějí po společném loži podél obráběného turboalternátoru uloženém v zařízení pro natáčení obrobků IOV 170, které umožňuje přesné uložení obrobku, zachycuje spolehlivě veškeré řezné i tíhové síly a zajišťuje přesné natáčení obrobku. Obrobek je uložen a zpevněn ve dvou hydrostatických opěrách a jeho průhyb je eliminován podpěrami, které při natáčení obrobku poklesnou, a pak se opět vracejí do přesně stejné polohy pro podepření obrobku.
Frézovací jednotka MU 1350 je základní zařízení pro obrobení drážky. Vřeteník frézovací jednotky nese na horním čele svislého vřetena kotoučovou frézu o průměru 800 až 1350 mm, šířka frézy je podle požadované šířky drážky. Radiálními otvory v tělese frézy je chladicí kapalina přivedena přímo do místa řezu. Přívod chladicí kapaliny do tělesa frézy je řešen tak, že je kapalina distribuována pouze do těch zubů frézy, které jsou právě v záběru. Tepelné dilatace svislého vřetena, které nese frézu, a které by tedy mohly zásadně ovlivňovat vertikální přesnost najetí frézy na drážku, jsou eliminovány konstrukčním uspořádáním odměřování vertikální osy frézovací jednotky a softwarovým podprogramem.
Celé pracoviště je ovládáno řídicím systémem Sinumerik 840 C, alternativně je použit NUM 1060 M. Škodovácké zařízení pro obrábění drážek turboalternátorů zajišťuje progresívní způsob obrábění těchto specifických dílů, a s použitím speciálního nářadí renomovaných výrobců tvoří v současné době světovou špičku ve svém oboru.
ŠMT je společnost specializovaná na výrobu těžkých obráběcích strojů a jejich příslušenství. Po několikaletém fungování ve společném podniku s německým partnerem v rámci skupiny Dörries Scharmann přešla firma opět pod Škodu, a. s., Plzeň, která ji nyní vlastní ze 100 procent.
Za letošních sedm měsíců podnik utržil 631 miliónů a jeho hrubý zisk činil 12,4 miliónu Kč. Letošní plán tržeb je 1,2 miliardy, čímž by se firma dostala o sedm procent nad loňskou skutečnost.
Firma vyrábí zejména vodorovné vyvrtávací a frézovací stroje s průměrem vřetena 150 až 250 mm, univerzální hrotové soustruhy s průměrem obrobku nad ložem 1250 až 4000 mm, otočné stoly s nosností 25 až 160 tun, zařízení pro manipulaci a polohování velkých obrobků, a řídicí systémy.
Obráběcí stroje ze ŠMT pracují kupříkladu v australské firmě ANI, v americkém GE, v Japan Steel Works, v německém Deutsche Babcock, indickém podniku BHEL, rakouském Voest Alpine a v některých dalších renomovaných firmách.