Nové vlaky z ČKD Vagonka už smí jezdit

Nové vlaky z ČKD Vagonka už smí jezdit

Čtyři z pěti příměstských osobních vlaků řady 471, které kvůli technickým problémům nebyly loni nasazovány do provozu, vyjely včera na trať mezi Prahou a Pardubicemi. Potvrdil to mluvčí Českých drah (ČD) Petr Šťáhlavský s tím, že pátá souprava bude nasazena po návratu z garanční prohlídky. Tři další soupravy čekají na závěrečné testy, jedna je ještě ve výrobě.
Nové patrové pantografické jednotky z ČKD Vagonka, každá za 170 miliónů, nebyly pro nespolehlivost tzv. zabezpečovače použitelné v běžném provozu a drahám loni narůstaly ztráty do desítek miliónů korun.
"Samozřejmě, že vůči výrobci vlaků uplatníme pokuty a další postihy vyplývající z platné kupní smlouvy," uvedl Šťáhlavský a dodal, že jejich výše bude předmětem vyjednávání obou stran.
"Jsme si toho vědomi, podstatné pro nás je, že se problém podařilo odstranit a že budeme moci pro České dráhy vyrobit a dodat do roku 2005, podle už uzavřeného kontraktu, dalších deset obdobných souprav za dvě miliardy korun," reagoval generální ředitel ČKD Vagonka Radomír Surák.
"Vlaky získaly nezbytné průkazy způsobilosti, obdoba OTP v případě osobních automobilů, díky tomu, že se výrobci podařilo odstranit problémy s vlakovým zabezpečovačem," řekl Štáhlavský.
Zabezpečovač dovoluje automatické sledování pohybu vlaků po tratích a také je samočinně zastaví v případě kolapsu strojvedoucího.
České dráhy uzavřely v roce 1998 kontrakt za půldruhé miliardy korun na devět nových vlakových souprav, které mají nahrazovat dožívající příměstské jednotky od stejného výrobce ze šedesátých let.
"Nové elektrické příměstské jednotky jsou na evropské úrovni, problémy se odvíjejí do značné míry také od toho, že samotný vlakový zabezpečovač už technicky nevyhovuje současným parametrům moderních střídavých trakčních pohonů," konstatoval ředitel Drážního úřadu Tomáš Stone.