Operativní leasing zbaví firmu nepříjemných povinností

Roste zájem o operativní leasing

Zatímco podíl finančního leasingu v posledních letech neustále klesá, u operativního leasingu je tomu naopak. Přitom to není tak dávno, co byl tento způsob financování a správy autoparků u nás prakticky neznámým nástrojem.

Účel operativního leasingu

Na rozdíl od všech ostatních forem pořizování vozidel není cílem operativního leasingu přechod automobilu do majetku najímatele. Smyslem je outsourcing (převedení) veškerých úkonů spojených s pořizováním a správou firemních vozů na jiný subjekt. Klient si tedy platí služby, které ho zbaví všech těchto nepříjemných povinností.
Důraz je přitom kladen na služby spojené s provozem vozů. I proto se u nás i ve světě často místo termínu operativní leasing používá pojem full-service leasing (případně fleet management). To jen zvýrazňuje zaměření této služby na podnikovou klientelu, respektive na podniková vozidla (firemní automobilovou flotilu). Zákazník si v rámci operativního leasingu vůz pronajímá na předem sjednanou dobu, v jejímž průběhu využívá rozmanitých služeb leasingové společnosti.

Historie v Česku

Operativní leasing byl pro většinu tuzemských firem ještě před deseti lety naprostou novinkou. Situace se začala měnit s příchodem společnosti LeasePlan, lídrem operativního leasingu ve světě, na český trh. Její pražská pobočka zahájila obchodní činnost na jaře 1996. Do té doby se u nás operativní leasing objevoval jen u největších leasingových firem, rozsah nabízených služeb ale byl velmi omezený.
Prvními zákazníky operativního leasingu v Česku byly především mezinárodní společnosti, které byly na tento produkt již řadu let navyklé ze svých mateřských zemí.
Dnes již operativní leasing není na českém trhu pojem neznámý. Naopak, rok od roku se zvyšuje jeho podíl na celkových leasingových objemech. Jestliže v roce 2000 se jednalo asi jen o 3,5 procenta, v loňském roce už to bylo podle údajů České leasingové a finanční asociace 12 procent. Ukazuje se, že prostor k dalšímu růstu není zdaleka vyčerpán. V tradičních západních ekonomikách je podíl operativního leasingu stále mnohem větší než u nás.
"Je evidentní, že operativní leasing oslovuje stále širší spektrum firem," říká obchodní ředitel LeasePlanu ČR Martin Mitterwald. "Zatímco v devadesátých letech jsme získávali zákazníky takřka výhradně mezi velkými mezinárodními společnostmi, dnes nejsou žádnou výjimkou středně velké domácí firmy. V poslední době přibývají i malé firmy a živnostníci, kterým jsem schopni nabídnout méně náročné a cenově přijatelnější produkty vhodné pro autoparky čítající jen několik málo vozů," dodává Mitterwald.

Rozsah služeb

Právě rozsah služeb nabízených leasingovou společností je určující pro kvalitu celého produktu. Zájemci se mohou setkat s finančně velmi atraktivními nabídkami, ale po jejich rozklíčování často zjistí, že neposkytují takový komfort jako konkurence.
"Cenově výhodnější nabídka však ještě neznamená, že klient skutečně ušetří. U variant, které nezahrnují takovou škálu služeb, musí klienti počítat s tím, že za každý úkon navíc si musí připlatit," upozorňuje Mitterwald.
Typickým příkladem jsou pneumatiky. Některé společnosti do ceny zahrnují prakticky neomezený počet pneumatik, jiné kalkulují pouze s jednou sadou. Za každé další obutí už si u nich musí klient připlatit. Při větším počtu aut ve flotile tak v součtu může jít o nezanedbatelnou sumu.

Způsob kalkulace

Při volbě dodavatele operativního leasingu je důležitý také způsob kalkulace. Jsou možné dvě varianty - otevřená a zavřená kalkulace.
U otevřené kalkulace je zákazník průběžně detailně seznamován se všemi kalkulovanými položkami souvisejícími s provozem a údržbou automobilů. Po ukončení leasingu firma klientovi dobropisuje vzniklé úspory z takzvaných rizikových položek, kterými jsou zejména údržba vozu a pneumatiky.
Patří sem také rozdíl mezi předem stanovenou zůstatkovou hodnotou a skutečně dosaženou prodejní cenou leasingově ukončeného vozu na trhu ojetých automobilů. Vznikne-li přeplatek, firma jej v plné výši vrací klientovi. V opačném případě klient nic neplatí.
V rámci zavřené kalkulace jsou sice také pevně stanoveny měsíční splátky, avšak zákazníka nezajímá detailní rozklíčování jednotlivých položek. Klient rovněž ztrácí nárok na vrácení zjištěného přeplatku po ukončení leasingu.
Měsíční splátky mohou být u zavřené kalkulace nižší než u otevřené, ovšem ve finále kvůli absenci vrácení přeplatku nemusí být tato varianta výhodnější. Vrácený přeplatek u otevřené kalkulace totiž obvykle převýší celkovou úsporu, kterou klient dosáhne volbou zavřené kalkulace.

O co všechno by se měla starat leasingová společnost

Přihlášení vozu a vyzvednutí státní poznávací značky.
Zajištění kompletního pojištění a vyřízení všech případných pojistných událostí.
Uhrazení všech poplatků a daní - tedy silniční daně, koncesionářského poplatku za rozhlasový přijímač a dálniční známky.
Dohlédnutí na údržbu vozu v autorizovaných servisech.
Zajištění cyklické výměny pneumatik (letních za zimní a naopak) a jejich uskladnění, přichystání karty na pohonné hmoty a poskytnutí nadstandardní silniční asistence.
V případě havárie nebo poruchy zajištění náhradního vozidla (v rámci území České republiky).

Proč si zvolit operativní leasing

Firma optimalizuje své cash-flow - hradí pravidelné splátky, které nejsou ovlivněné jednorázovými výkyvy za servis, pojištění, dálniční známky apod.
Není nutné platit počáteční akontaci - volné prostředky tak firma může použít na vlastní podnikatelskou činnost.
Firma profituje na slevách od prodejců automobilů, pojišťoven, servisů, pneuservisů apod. poskytnutých leasingové společnosti.
Administrativní jednoduchost pro firmu - veškeré služby jsou společnosti fakturovány najednou.
Úspory personálu - firma zpravidla nepotřebuje vlastní zaměstnance, kteří by se starali o vozový park. Veškerou činnost přebírá leasingová společnost.