Nedostatek řidičů zatím nehrozí

Obavy dopravních firem, že kvůli novému zákoníku práce budou muset přijmout stovky nových řidičů se nepotvrdily. Jen v autobusové dopravě, a to jak dálkové, tak i městské hromadné, mělo přitom podle propočtů prezidenta Svazu dopravy Jaroslava Hanáka chybět 1870 řidičů.

"Teď to však vypadá, že nové řidiče nebudeme muset přijímat," říká například předseda představenstva společnosti ČSAD Jihotrans Miloslav Mrkvička.

Důvod? Na poslední chvíli vydané vládní nařízení, které nové počítání pracovní doby vrací zpět ke starému.
Třeba u autobusových dopravců byl problém s čekáním mezi jednotlivými jízdami. "Toto čekání se dříve nezapočítávalo do pracovní doby, nový zákoník práce to však nařídil, protože šlo o pracovní pohotovost na pracovišti," popisuje Mrkvička. Tím pádem by se řidičům výrazně prodloužila pracovní doba, a bylo by tak potřeba přijmout další řidiče.

Pár dní před koncem roku však ve sbírce zákonů vyšlo vládní nařízení, které speciálně pro řidiče autobusů, kamionů a také pracovníky na dráze a v letectví zavádí výjimku: Chápání pracovní doby se vrací do původního stavu a hrozba nedostatku řidičů už vpodstatě není aktuální.

Jenže neznamená to, že by se dopravní firmy zcela vyhnuly nutnosti přijmout nové lidi. Přestože dopravci nyní nemusí hledat řidiče, do několika měsíců se začnou poohlížet po lidech, kteří by jim pomohli s novou, rozsáhlejší administrativou.

"V souvislosti s novými povinnostmi, jako je přísnější vedení evidencí, které také zavedl zákoník, budeme muset přijmout další lidi do administrativy," říká Mrkvička. Podle jeho odhadu to na jejich firmu s 126 řidiči autobusů budou dva lidé. "Náklady si zatím netroufám odhadnout," dodává.

To České dráhy, které zaměstnávají 57 tisíc lidí, odhadují, že se kvůli zákoníku tento rok prodraží až o 390 milionů korun.
"To je však maximální možný dopad. Nyní provádíme opatření, aby se této částky nedosáhlo. Úspory budou třeba u hasičského drážního sboru a tam, kde to neohrožuje bezpečnost provozu, se přehodnocuje potřeba přítomnosti nynějšího počtu zaměstnanců," říká mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.

Náklady, spojené s novými povinnostmi, vyčíslily i státní České aerolinie. Během letošního roku to má být až 180 milionů korun.

"Výrazná část z těchto peněz jde na příplatky za práci v sobotu a neděli, ale i na přesčasy. Nejde totiž jen o personál, který létá," říká mluvčí podniku s pěti tisíci zaměstnanci Daniela Hupáková.