Výroba trolejbusů roste, napomáhá zájem měst

Česká města od začátku roku doslova chrlí výběrová řízení na nové trolejbusy. Ruku v ruce s tím roste i jejich výroba v tuzemských továrnách. Pět českých měst díky penězům z evropských fondů jen od začátku roku vypsalo tendry na 65 trolejbusů za téměř 700 milionů korun.

Zakázky se zatím daří získávat hlavně plzeňské společnosti Škodě Electric. Tato firma v loňském roce vyrobila 140 trolejbusů, tedy více než dvojnásobek předloňské produkce. A navíc věří, že současný nárůst zájmu je zatím jen začátek. Už teď je ale největším výrobcem trolejbusů v Evropě.

"Potenciál obnovy vozového parku trolejbusů je v Česku ještě velký a pro Škodu Electric je to výzva," říká mediální zástupce holdingu Škoda Miroslav Novák.

Stále více plzeňských trolejbusů ale míří i za hranice Česka. Škoda je v současné době dodává i do Lotyšska a Rumunska, poohlíží se ale i po dalších trzích - vždyť trolejbusy s logem Škoda jezdí doslova na všech kontinentech.

Plzeňská Škoda samotná ale nevyrábí karoserie. Ty dodává jak Irisbus z českého závodu Iveco (bývalá Karosa), tak polská společnost Solaris.

Právě Solaris přitom sám trolejbusy vyrábí také. A to dokonce přímo v Česku. V prostorách ostravského dopravního podniku se právě dokončují zakázky pro dvě evropská velkoměsta, pro estonský Tallinn a rakouský Salcburk.

"Nové zakázky jsme zatím v tendrech nezískali," říká šéf české pobočky firmy Jaromír Ručka.

I když je Solaris polská firma, na výrobě jejích trolejbusů se podílejí dvě pražské firmy. Pragoimex dodává motory a Cegelec elektrovýzbroj.

Mezi výrobce trolejbusů chce vstoupit také společnost SOR Libchavy. "Trolejbus již máme, zatím ale prochází schvalováním. Ale ke konci letošního roku by již mohl být plně homologován," říká jednatel SOR Petr Hájek. Kvůli současné poptávce měst se však budou snažit vše urychlit a tendrů se účastnit co nejdříve.

MĚSTA MAJÍ ZÁJEM. Stále více českých měst má zájem o trolejbusy. A Škoda Electric z toho těží
i díky svému modelu Škoda 28 Tr SOLARIS.