V roce 2017 začne platit nový způsob měření emisí.
Vozy během něj budou jezdit rychleji a pravděpodobně vykážou i vyšší emise.
S naftovými motory jsou spojeny stále vyšší náklady.
Auto jezdící na naftu má spoustu výhod, ale také jedno velké minus: je stále složitější udržet na uzdě jeho emise. Zákazníky to příliš netrápí. Žádají nízkou spotřebu, což jim dieselová auta dokážou zaručit.
Pouhé dvě dekády stačily automobilkám na to, aby se emise například pevných částic snížily třicetkrát. Současný skandál Volkswagenu však ukazuje, že to často mohlo být snížení pouze na papíře a realita se může lišit.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení