Tendr na provozovatele mýtného systému po roce 2016 je obrovský průšvih, ze strany státu příkladně odfláknutá a zpožděná práce. Ale možná že na konci celého příběhu mýtných bran bude jeden dlouhodobě mimořádně pozitivní důsledek pro republiku. Ministr dopravy Dan Ťok sáhl po oblíbené záchraně všech ministrů v nouzi − jednacímu řízení bez uveřejnění, tedy nabídnutí zakázky oslovením vybraným firmám. Takto bez otevřené soutěže zadal ministr poradenství za desítky milionů při přípravě mýtného tendru firmě Deloitte. Premiér Bohuslav Sobotka se naštval a zaúkoloval ministryni pro místní rozvoj, aby připravila zpřísnění tohoto způsobu zadávání práce pro erár. Pokud se to povede, vznikne jediná skutečně nesporně kvalitní mýtná brána. Brána, kterou už tak snadno neprojede žádná veřejná zakázka s výmluvou, že to jinak nejde.

Zbývá vám ještě 70 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se