Na české porevoluční privatizaci, zejména na té kuponové, se obvykle nenechá v debatách nit suchá. Podivné operace, pochybní majitelé, tunelování. Nejsvětlejší výjimkou je naopak prodej Škody Auto, k němuž došlo už před čtvrtstoletím.

Když se ale onoho 16. dubna 1991 slavnostně předávalo třicet procent akcií boleslavské Škodovky Volkswagenu, panovaly v Česku velmi silné a politicky podporované obavy ze ztráty národního stříbra a vysávání německým kapitálem. Čas naštěstí ukázal, že německý kapitál patřil k nejkonzervativnějším a nejpředvídatelnějším v privatizaci vůbec. Snažil se tvořit dlouhodobě, s plánem a to se nakonec vyplatilo německým akcionářům i celé české ekonomice.

Zbývá vám ještě 70 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se