Podle ministra dopravy Dana Ťoka je třeba dotáhnout do konce výběrové řízení na mýtný systém. Další prodloužení smlouvy se společností Kapsch již nepřipouští.
Do budoucna by měl stát podle Ťoka mýtný systém provozovat sám. Po roce 2020 to však pravděpodobně ještě nebude.
Velká část odborné veřejnosti kritizuje plánované rozšíření mýta o 900 kilometrů silnic prvních tříd.
Ministerstvo dopravy se 8. března chystá otevřít obálky s nabídkami čtyř společností, které chtějí po roce 2019 provozovat mýtný systém v Česku. Zakázka, jejíž hodnotu úředníci předběžně odhadli na 29 miliard korun, určí, kdo bude následujících deset let dohlížet na kamiony projíždějící po českých dálnicích a také některých silnicích první třídy.
"Poprvé v historii budeme v podstatě schopni zjistit, jaká je skutečná tržní cena za provoz mýta," říká v rozhovoru pro HN ministr dopravy Dan Ťok (ANO).
Zbývá vám ještě 90 % článku
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení