Česká digitální taxislužba Liftago vyjíždí do dalších tří krajských měst. Brzy chce být ve všech

Tuzemská firma Liftago dlouhou dobu působila pouze v Praze. Postupně se rozšířila i do dalších měst − v Česku jezdila v Brně, Ostravě, Zlíně a Liberci, na Slovensku v Bratislavě. Od včerejška si cestující mohou skrze mobilní aplikaci, která propojuje zájemce o jízdu s taxikářem, objednat jízdu i v dalších krajských městech.

Liftago nově funguje i v Českých Budějovicích, Plzni a Ústí nad Labem. "Postupně budeme spouštět ostatní krajská města. V nich máme zhruba dvě stovky řidičů. Spuštění dalších měst je tak otázkou následujících týdnů," říká ­Ondřej Krátký, výkonný ředitel společnosti.

Firmu k rozhodnutí expandovat přivedli sami zákazníci. Z dat o využívání své aplikace zjistila, že se zákazníci snaží objednávat taxíky i v oblastech, kde podnik zatím nepůsobí. "Rozhodli jsme se proto vybudovat celonárodní síť digitálních taxíků," uvádí Krátký.

Společnost plánuje využít svůj větší dosah k dalšímu rozšiřování nabízených služeb. V budoucnu by chtěla svými taxíky doplňovat jiné typy dopravy. "Vlakoví, autobusoví či letečtí dopravci dnes nemají ucelenou síť taxíků, která by mohla zákazníka dopravit z nádraží až ke dveřím domu," popisuje Krátký, kudy by se mohl dál ubírat byznys jeho firmy.

Současně by chtěl Krátký směrovat firmu i ke sdíleným jízdám. Těmi jsou podle něj služby typu spolujízdy přes on-line platformu BlaBlaCar. V ní určuje cestu řidič a cena zpravidla pouze pokrývá náklady. Zatím je to však podle něj legislativně příliš náročné.

Za spolujízdu se dříve sama označovala například alternativní americká taxislužba Uber. Loni však i Evropský soudní dvůr rozhodl, že se jedná o přepravní službu.

Liftago, na rozdíl od Uberu, od svého vzniku nikdy necílilo na řidiče bez taxikářského oprávnění. Tento ryze český projekt vznikl v hlavách zakladatelů Martina Hausenblase, Ondřeje Krátkého a Juraje Atlase kolem roku 2012.

Původní záměr byl širší než jen propojování taxikářů se zájemci o svezení. Firma například uvažovala o zprostředkovávání sdílení aut. Dále několikrát oznámila své plány na expanzi do zahraničí. To se zatím podařilo pouze v případě Bratislavy. Ohlašované plány na rozšíření do Rakouska, Polska či Maďarska ale zatím firma odsouvá.

"Vždy jsme měli v DNA, že chceme být globální," uvádí Krátký. Nyní však firmě přijde strategičtější rozšířit nejdříve své působení po Česku. Zahraniční expanzi proto nyní nechce blíže komentovat.

Liftago se řadí mezi největší konkurenty tradičních, dispečinkových taxislužeb. Kromě něj jim konkurují také zahraniční mobilní aplikace jako zmíněný Uber nebo estonské Taxify. Ty oproti Liftagu nekladou takový důraz na to, aby jejich řidiči měli povolení jezdit s taxíkem. Za to sklízejí dlouhodobě kritiku od taxikářů. Ti s Liftagem problém nemají.

"Liftago od začátku poskytuje svoje služby legálním taxikářům. My se vůči jakýmkoliv aplikacím, které provozují legální taxislužbu, nijak nevymezujeme," uvádí Karolína Venclová, tisková mluvčí Asociace koncesionářů v taxislužbě.

Uber nedávno v memorandu s českou vládou slíbil, že od řidičů bude vyžadovat potřebná oprávnění. Taxify nic podobného zatím nedeklarovalo. Před měsícem však ohlásilo činnost i v dalších českých městech − Ostravě, Olomouci, Plzni a Českých Budějovicích.

Celostátní síť: V příštích týdnech budou taxíky služby Liftago jezdit ve všech krajích.

Foto: Liftago