Ani ti největší nejsou dost velcí. V globalizovaném světě to platí i o automobilových koncernech schopných vyrobit miliony aut ročně. Automobilky proto hledají partnery pro aliance a ty, které jsou pod největším tlakem, usilují o přímé spojení. Nejnovější pokus o fúzi podnikají šéfové koncernu PSA, pod nějž vedle Peugeotu a Citroënu spadá i Opel, a Fiat Chrysler, který vedle "titulních" značek zastřešuje například i Jeep, Dodge či Alfu Romeo.
Časy automobilkám nepřejí, musí se spojovat. Týká se to nejen Fiatu, ale i Volkswagenu a Toyoty
Chcete v Google upřednostnit články Hospodářských novin?
Sledovat
Upřednostnit
Zbývá vám ještě 90 % článku
Nebo zkuste
předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné?
Přihlaste se
[name_short]
[notes.note_1]
[notes.note_2]
[name]
[notes.note_1]
[email]
Přihlášený uživatel
[number]
Platnost do: [valid.month]/[valid.year]
Možnost kdykoliv zrušit
Upozornění 2 dny před automatickou obnovou předplatného
Odesláním objednávky beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.
Beru na vědomí, že budu dostávat obchodní sdělení, týkající se objednaných či obdobných produktů a služeb společnosti Economia, a.s. Odmítnout zasílání
Můžete si prohlédnout kompletní nabídku,
která obsahuje předplatné i na delší období a tištěné vydání.
Jste přihlášený
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Pokud potřebujete poradit, napište nám, nebo zavolejte na +420 217 777 888.
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený. Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte předplatné.
Související články
Komentář Michala Razima
Automobilový průmysl je kapitálově náročné odvětví, které se vyznačuje značnou setrvačností. Je proto fascinující sledovat otřesy, kterými právě...
31. 10. 2019 ▪ 3 min. čtení
Aféra Dieselgate: Volkswagen nemusí platit půl miliardy českým majitelům vozů, soud vrátil spor na začátek
Koncern Volkswagen (VW) zatím nemusí platit odškodnění českým majitelům aut v kauze Dieselgate. Rozhodl o tom Městský soud v Praze. Případ se...
3. 10. 2019 ▪ 3 min. čtení
Superby ani Passaty se zatím v Turecku vyrábět nebudou. Volkswagen kvůli bojům odložil rozhodnutí o nové továrně
Německá automobilka Volkswagen (VW) odložila rozhodnutí o výstavbě továrny v Turecku za 1,3 miliardy eur (33,6 miliardy korun). Reaguje tak na...
16. 10. 2019 ▪ 4 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Bazary se perou o zachovalá auta. Prodejci upřednostňují rychlou obrátku před marží a zákazník může ušetřit
Vykupujeme všechna auta, zní v reklamě jednoho z největších autobazarů v Česku, kterou je od léta pravidelně slyšet v rádiích. Důvod je jasný: kvůli zdražování nových aut přichází na trh ojetin stále více kupujících a prodejci dělají vše pro to, aby...
10. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rakouský dodavatel dílů pro světové automobilky bojuje o přežití. V jeho záchraně může sehrát klíčovou roli česká továrna
9. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Analýza
Eroze autoprůmyslu. Dodavatelé doplácejí na krizi evropských automobilek, v ohrožení jsou tisíce pracovních míst
8. 9. 2026 ▪ 8 min. čtení
Českému průmyslu se až nečekaně daří. Po dlouhé době navíc z Německa přicházejí také dobré zprávy
8. 9. 2026 ▪ 6 min. čtení
Rozhovor
Hořký čaj a suchý chleba. Volkswagen potřebuje řezníka a zaměstnanci musí přistoupit na dietu, říká Povšík ze Škody
9. 9. 2026 ▪ 10 min. čtení
Téma: automobilový průmysl
Bazary se perou o zachovalá auta. Prodejci upřednostňují rychlou obrátku před marží a zákazník může ušetřit
Vykupujeme všechna auta, zní v reklamě jednoho z největších autobazarů v Česku, kterou je od léta pravidelně slyšet v rádiích. Důvod je jasný: kvůli zdražování nových aut přichází na trh ojetin stále více kupujících a prodejci dělají vše pro to, aby...
10. 9. 2026 ▪ 5 min. čtení
Rakouský dodavatel dílů pro světové automobilky bojuje o přežití. V jeho záchraně může sehrát klíčovou roli česká továrna
9. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Analýza
Eroze autoprůmyslu. Dodavatelé doplácejí na krizi evropských automobilek, v ohrožení jsou tisíce pracovních míst
8. 9. 2026 ▪ 8 min. čtení
Českému průmyslu se až nečekaně daří. Po dlouhé době navíc z Německa přicházejí také dobré zprávy
8. 9. 2026 ▪ 6 min. čtení
Rozhovor
Hořký čaj a suchý chleba. Volkswagen potřebuje řezníka a zaměstnanci musí přistoupit na dietu, říká Povšík ze Škody
9. 9. 2026 ▪ 10 min. čtení
Vybíráme z HN
Ještě méně, než jsme čekali. Zákonná valorizace důchodů nedosahuje ani 300 korun, přesné číslo zaskočilo i Juchelku
Podle původních odhadů počítalo ministerstvo práce s nejmenší možnou valorizací důchodů na příští rok ve výši 300 korun. A i to bylo podle...
14. 9. 2026 ▪ 4 min. čtení
Čtyři lodě za víkend. Provoz v Hormuzském průlivu klesl na naprosté minimum
Počet nákladních lodí, které o víkendu propluly Hormuzským průlivem, klesl na čtyři. Poslední desetidenní průměr přitom činil 14 plavidel denně,...
14. 9. 2026 ▪ 1 min. čtení
Soukromá škola není luxus a státní příspěvek není dárek
Když se mluví o úsporách ve školství, soukromé školy bývají snadným terčem. Platí přece školné, tak ať si je rodiče zaplatí celé, zní jednoduchý...
14. 9. 2026 ▪ 3 min. čtení
Ranní brífink
Velké stavby čeká zrychlené řízení už příští rok. Pokud se to povede, revoluce přijde v roce 2028
Poslanci minulý týden přehlasovali Senát a schválili novelu stavebního zákona, která přináší největší změnu fungování veřejné správy od vzniku...
14. 9. 2026 ▪ 16:09 min.









