Uvalení dodatečných dovozních cel na čínské elektromobily v rozmezí 17 až 38 procent, které ve středu navrhla Evropská komise (EK), by nemuselo asijské výrobce tolik bolet. Expanzi čínských elektroaut do Evropy totiž přirážky podle odborníků neohrozí. Analytická firma Rhodium ve studii uvedla, že například největší čínský výrobce elektroaut BYD i přes dodatečné clo vydělá na jednom prodaném voze v Evropě sedmkrát více než v Číně.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak se cla propíší do byznysu čínských automobilek.
  • Proč Němci tolik prostestují.
  • Co proti restrikcím zmůžou.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.

Chcete dostávat investiční texty do e-mailové schránky?

Přihlaste se pravidelnému odebírání investičního newsletteru Peníze HN, kde naleznete naše původní analýzy, tipy na dobré čtení nebo glosy analytiků.

newsletter Peníze