Nebývá zrovna zvykem, že by Česko uteklo v povolování nových technologií zbytku Evropy. U samořiditelných aut tomu tak ale je. Od začátku roku je Česko po Německu teprve druhou zemí v Evropě, kde zákony umožňují provoz vozů  s autonomní úrovní 3. Co to znamená v praxi? Řidič může bez obav pustit volant v některých situacích, třeba na dálnici, víceproudých silnicích nebo v zácpách, a nevěnovat se řízení. Auto samo určuje rychlost, směr jízdy a reaguje na dopravní situaci. Úplně vypnout ale člověk nemůže, musí zůstat připravený převzít do deseti vteřin řízení, když ho k tomu automobil vyzve.

Technologie se stala na začátku roku tématem řady diskusí na sociálních sítích. Například i kvůli tomu, že za jakoukoliv nehodu nebo přestupek při zapnutém autopilotovi úrovně 3 nese odpovědnost výrobce. Jak daleko ale vlastně inovace je a kolik takových aut už ji umí použít? 

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Jak vypadá vývoj autonomních aut.
  • Jak je to s odpovědností za nehodu a jak je to s používáním telefonu.
  • Jak je na tom Evropa.
  • Jak je na tom zahraniční konkurence.
  • Proč je výhodou, že je Česko jednou premiantem.
Předplatné bez reklam první 2 měsíce za 80 Kč
  • Veškerý obsah HN.cz
  • Mobilní aplikace
  • Bez reklam
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Články v audioverzi + playlist
  • Možnost kdykoliv zrušit
za 80 Kč s mobilní aplikací
a bez reklam nebo za 40 Kč bez mobilní aplikace
a s reklamou
Máte již předplatné? Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.