auto-moto

(mj)

V zákonu o povinném smluvním pojištění se uvádí, že pojištěný má nárok i na náhradu nákladů spojených s právním zastoupením. Jak si to mám vysvětlit?

J. R. Kladno
Podle zákona má poškozený právo na objektivní zjištění škody, kterou utrpěl, a na vyčíslení její hodnoty. Dostatečným podkladem pro odškodnění tedy může být odborná expertíza. V případě komplikací nebo nedohody následuje soudní spor, v němž náklady na právní zastoupení poškozeného hradí pojišťovna z tzv. povinného ručení.

Jak se dosahuje progresivita u tlumičů v závislosti na zatížení vozidla?

J. F. Slaný
Jedním z požadavků na správnou funkci tlumičů je vzrůstající účinnost se zvětšujícím se zatížením vozidla. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout. Například firma Monroe používá u svého tlumiče Senza-Trac v jeho střední části obtokový kanál. Pokud se píst tlumiče pohybuje v této části, je účinnost tlumiče menší, protože část oleje proudí obtokem. V případě, že bude zdvih pístu značný, bude se v okrajových oblastech pohybovat mimo obtokový kanál a tlumič bude účinnější. Při velkém zatížení bude píst trvale mimo obtokovou oblast.V případě pneumatického odpružení je možno sjednotit tlumič přímo s pneumatickou pružinou. Při změně zatížení se pak mění množství vzduchu v měchu a i jeho tlak.

Co si mám představit pod pojmem reakční doba v souvislosti s vyšetřováním dopravní nehody?

M. F. Pardubice
Reakční dobou nazýváme čas od vjemu určité situace na vozovce a uvedení zařízení vozu v činnost naučeným způsobem.
Reakční dobou řidiče je optická reakce, psychická reakce a svalová reakce. Odezvou vozidla je pak prodleva brzd a jejich náběh. Z toho plyne, že řidič musí mít rozhled před vozidlo na takovou vzdálenost, v jaké je schopen vozidlo zastavit.