Britský Úřad pro certifikaci vozidel několik týdnů váhal s vydáním povolení pro vylepšené naftové modely pro příští rok.
Do věci se vložil i český ministr dopravy. Nakonec se ale firma s úřadem, ve kterém homologuje své vozy pro celou Evropu, dohodla.
Opatrnost Britů s největší pravděpodobností souvisí s emisním skandálem koncernu Volkswagen, jehož je Škodovka součástí.
Z ministra dopravy Dana Ťoka se stal v posledních dnech lobbista Škody Auto. Pomáhal odvracet velký průšvih, který mladoboleslavské automobilce hrozil.
Britský Úřad pro certifikaci vozidel (VCA), který Škodovce vystavuje osvědčení pro provoz nových aut, několik týdnů váhal s vydáním povolení vylepšeným naftovým modelům pro příští rok. Šlo například o Octavii RS s pohonem všech čtyř kol či některé upravené modely Rapidu. Česká firma přitom britskou homologaci používá pro celý evropský trh.
Zbývá vám ještě 90 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Zaujal vás článek? Pošlete odkaz svým přátelům!
Tento článek je zamčený.
Na tomto místě můžete odemykat zamčené články přátelům, když si pořídíte
předplatné.
Vyberte způsob sdílení