Psal se červen 2014 a tehdejší ministr dopravy Antonín Prachař z hnutí ANO při snídani na vltavském parníku ujišťoval novináře, že za dva roky stihne Česko bez problémů vybrat v soutěži firmu, která bude od ledna 2017 zajišťovat pro stát elektronické mýto na českých dálnicích a zpoplatněných silnicích I. třídy. A že pak s novým provozovatelem mýtného systému definitivně zmizí pachuť neprůhledně zadané zakázky rakouské firmě Kapsch, s níž stát uzavřel v roce 2006 obtížně vypověditelnou desetiletou smlouvu.

Chyběla vůle i experti, kritizuje prodloužení smlouvy s Kapschem exministr Moos. Obává se stížností konkurenčních firem - čtěte ZDE

Jenže dva roky uplynuly, ministerstvo dopravy změnilo šéfa a s mýtem úřad nijak viditelně nepohnul. Ani Prachařův nástupce Dan Ťok (za ANO) nového výběrčího mýta nevysoutěžil. Naopak. Bez výběrového řízení nově prodloužil kontrakt s Kapschem, který tak bude v práci pro stát pokračovat i po vypršení smlouvy od Nového roku. Během tří let si může přijít na více než pět miliard korun.

Zbývá vám ještě 70 % článku
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se