Ministerstvo dopravy bude ještě několik měsíců vybírat koncesionáře, který získá právo vybudovat a dalších 25 let provozovat první českou soukromou dálnici. Už dnes se ale rýsuje, které stavební firmy by na mnohamiliardové zakázce, zahrnující 32 kilometrů na dálnici D4 mezi Příbramí a Pískem, mohly vydělat. Výběr hlavního dodavatele stavebních prací bude záviset právě na tom, kdo se stane koncesionářem.

V soutěži v tuto chvíli zůstávají už jen tři zahraniční konsorcia, přičemž všechna mají v Česku i vlastnicky provázané stavební firmy. Projektanti dálnice, státní úředníci i samotní stavaři se shodují v tom, že koncesionáři v případě vítězství výstavbu prioritně svěří právě těmto příbuzenským firmám.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Kdo se může stát koncesionářem, subdodavatelem či hlavním stavitelem a proč je mimo hru Metrostav?
  • Jak bude vypadat kontrakt provozovatele dálnice se státem a kdy bude nová silnice hotová?
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se