Asi se najde jen málokdo, kdo by dokázal z hlavy vyjmenovat aspoň pět ministrů dopravy. Naprosto každý si ovšem vzpomene na velkolepá prohlášení o tom, kterak budou dálnice a silnice stavět soukromníci a stát jim bude výstavbu splácet následující desítky let. Takzvané PPP projekty mají v Česku dlouhou a velmi neúspěšnou historii. Historicky první měla být dálnice D47, kde si na základní kámen poklepal v roce 1999 osobně Miloš Zeman, tehdy ovšem coby premiér. Stavět mělo konsorcium, které vláda vybrala bez výběrového řízení, a následující vláda celý koncept zrušila.

Zbývá vám ještě 80 % článku

Co se dočtete dál

  • Proč projekty soukromého sektoru se státem nemusí být žádnou výhrou, ale proč se Česku vyplatí, i kdyby vyšly na dvojnásobek toho, za co je dokáže postavit samotný stát.
Vyberte si přístup na míru Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok
Máte již předplatné? Přihlaste se