Doba, kdy bylo Česko ve výstavbě dálnic pozadu, by měla skončit. Politici slibují dokončení základní dálniční sítě do deseti let, šéfa Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radka Mátla tak od příštího roku čeká náročné období stavebního boomu. Ne všude ale jde vše podle plánů. Největší starosti teď generálnímu řediteli ŘSD dělá komplikovaná stavba středočeské části dálnice D3, obchvat Českých Budějovic, který se má zprovoznit na konci příštího roku, a také severní část Pražského okruhu.

Pokrok v přípravě staveb v Česku je ovšem mimořádný. Nyní je rozestavěno přes 180 kilometrů dálnic, na začátku roku ještě další desítky přibudou. Příští rok hodlají silničáři otevřít 118 kilometrů nových dálničních tahů. „Je to obrovské číslo, staví se jako nikdy v historii. Vidíme na konec dostavby dalších dálničních tahů, ať je to dokončení D6, D7, D35, D48 nebo D11. Příprava staveb je tak rozjetá, že do pěti šesti let by měly být tyto tahy dokončené. To se před pár lety zdálo jako utopie,“ říká v úvodu rozhovoru šéf státní příspěvkové organizace.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Kde bude Česko shánět peníze na stavební bonanzu dálnic.
  • Bude v Česku více obchvatů a silnic I. třídy alespoň se střídavým předjížděcím pruhem.
  • Jaké pokroky se dělají na pražském okruhu.
  • Proč je D1 u Brna tak rozkopaná a ještě dlouho bude.
  • Jak se Mátl dívá na 150 km/h na českých dálnicích a 100 km/h v tunelech.
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Nově všechny články v audioverzi
Předplatit za 40 Kč
Máte již předplatné?
Přihlásit se

Chcete vědět, co se děje v české a světové ekonomice? Co si o aktuálních trendech myslí lidé z byznysu, majitelé firem a jejich šéfové? Každý týden v pátek vám naši top autoři přinášejí výběr toho nejlepšího a pohled z byznysové strany. Odebírejte Byznys newsletter.